Cтраница 1
Диагностические сигналы ( значение выходного параметра, степень повреждения или косвенный признак) могут быть различными. Наиболее простым является случай, когда данное показание датчика непосредственно характеризует состояние машины, точность измерения достаточно велика и можно не учитывать влияние посторонних факторов. Например, измерение давления в гидросистеме или мощность электродвигателя привода позволяют делать вывод о правильном функционировании системы. [1]
Одним из диагностических сигналов, несущих большую информацию о состоянии объекта, является запись крутящего ( вращающего) момента Мкр на валу распределительного вала автомата. [2]
Анализ и расшифровка диагностического сигнала могут дать достоверную информацию о близости измеряемого параметра к предельному состоянию и о причинах изменения начальных показателей качества. [3]
Обработка и анализ диагностических сигналов дают информацию о влиянии основных факторов на параметры машины и служат основой при оптимизации этих факторов. [4]
Большинство параметров двигателя и диагностических сигналов регистрирует бортовой магнитный самописец. Используется он и для фиксации работы других систем самолета. На земле зарегистрированная магнитной лентой информация будет обработана приборами с гораздо большими вычислительными возможностями. [5]
Сравнение выходных параметров с соответствующими диагностическими сигналами позволяет оценивать влияние тепловых полей и устанавливать зависимость ( детерминированную или стохастическую) между ними. Задачи диагностирования машины переплетаются с задачами, возникающими при ее испытании, однако, применение методов диагностирования позволяет сделать испытания машины более информативными и эффективными. [6]
При таком делении основными видами диагностических сигналов являются параметры вибрации корпусов подшипников и параметры пульсации ( колебаний давления потока) во всасывающем и нагнетательном патрубках. [7]
![]() |
Схема функциональной диагностики. [8] |
Недостатком измерения мощности ГПА как диагностического сигнала является малый диапазон ее изменения при износе двигателя. Кроме того, осциллограммы должны расшифровывать специалисты, имеющие достаточный опыт работы. [9]
Сами по себе процессы, образующие диагностический сигнал, как правило, не имеют существенного значения с точки зрения работоспособности механизма. Однако в диагностике их роль существенна: они служат источником информации о состоянии механизма. Выходные процессы механизма и изменения их параметров являются единственным видимым извне проявлением его состояния. [10]
Большую информацию о состоянии объекта обычно несут те диагностические сигналы, которые непосредственно связаны с функционированием изделия и отражают изменения его состояния. К этой категории относятся акустические сигналы при работе различных механических систем, тепловые поля, показатели изменения давления в гидросистемах и др. При этом для диагностирования более широкие возможности часто получаются при одновременном анализе входных и выходных параметров механизма или агрегата. Это позволяет определить, где находится источник отклонений ( флуктуации) выходного параметра - вне или внутри агрегата, а также установить взаимосвязь между изменениями в характере диагностического сигнала и работоспособностью изделия. [11]
Другим методом диагностики является сравнение создаваемых специальной аппаратурой определенных диагностических сигналов с эталонной их характеристикой, заранее полученной для аналогичного работоспособного механизма. На рис. 27.11 показан график такого сравнения, диагностирующий работу пневмоцилиндра компрессора. [12]
![]() |
Вейвлет Морле. [13] |
Вибрация агрегатов является комплексным сигналом, представляющим собой совокупность слабых и сильных элементарных диагностических сигналов, возбуждаемых различными источниками колебаний. [14]
Современная вибродиагностическая аппаратура позволяет фиксировать параметры сигнала, проводить преобразования диагностического сигнала, фиксировать и хранить в памяти результаты исследований, выводить результаты на дисплей и принтер. [15]