Аварийная световая сигнализация

Cтраница 1

Аварийная световая сигнализация сопровождается звуковым сигналом. [1]

Аварийная световая сигнализация также сопровождается звуковыми сигналами. [2]

Обеспечивается автоматическая предупредительная и аварийная световая сигнализация отклонений контролируемых параметров на групповых табло по восьми технологическим группам параметров и сигнализация на 48 индивидуальных табло, а также автоматическая выдача команд на включение звуковой сигнализации. Установка имеет автоматический и полуавтоматический контроль исправности отдельных устройств и блоков. Электрическое питание осуществляется переменным однофазным током напряжением 220 В, частотой 50 Гц и постоянным током с напряжением 27 В от резервных аккумуляторных батарей. А-705-15 унифицирована для ГПА различных типов. Она построена по агрегатному принципу, использование которого позволяет, изменяя состав входящих в установку элементов, обеспечить наиболее полную и технически целесообразную привязку к разным ГПА. Различия в алгоритмах управления, в организации сигнализации и вызова, программы регистрации реализуются с помощью изменения части монтажа и специально предусмотренных коммутационных полей. При монтаже следует строго соблюдать соответствие маркировки разъемов на устройствах и кабеле. [3]

Сигнализатор СМК-3 предупреждает машиниста включением аварийной световой сигнализации о превышении допустимого наклона крана. Прибор состоит из датчика наклона и панели сигнализации. Датчик наклона устанавливают на поворотной раме. В корпусе датчика размещена рамка, на которой укреплены маятник, высокочастотный генератор и электронный преобразователь. Одна из индуктивных катушек генератора установлена в нижней части маятника, другая - на рамке строго под катушкой, расположенной на маятнике. При строго соосном положении катушек в генераторе возникает генерация. Полученный сигнал передается в электронный преобразователь, а от него - к панели сигнализации, на которой установлено реле, включающее зеленую сигнальную лампу. При наклоне крана маятник отклоняется от оси, а его индуктивная катушка смещается в сторону относительно катушки, установленной на рамке. [4]

Датчик угла ОГП-1. [5]

Сигнализатор СКМ-3 предупреждает машиниста включением аварийной световой сигнализации о превышении наклона крана более допустимой величины. Прибор состоит из датчика наклона и панели сигнализации. Питание осуществляется от борто-в. [6]

Сигнализатор СКМ-3 предупреждает машиниста включением аварийной световой сигнализации о превышении допустимой величины наклона крана. Прибор состоит из датчика наклона и панели сигнализации. Питание осуществляется от бортовой сети ( аккумуляторная батарея базового автомобиля или выпрямитель) напряжением 12 В. [7]

Сигнализатор СКМ-3 предупреждает машиниста включением аварийной световой сигнализации о превышении допустимого наклона крана. Прибор состоит из датчика наклона и панели сигнализации. Датчик наклона устанавливают на поворотной раме. В корпусе датчика размещена рамка, на которой укреплены маятник, высокочастотный генератор и электронный преобразователь. Одна из индуктивных катушек генератора расположена в нижней части маятника, другая - на рамке точно под катушкой маятника. При строго соосном положении катушек в генераторе возникает генерация. Полученный сигнал передается в электронный преобразователь, а от него - к панели сигнализации, на которой имеется реле, включающее зеленую сигнальную лампу. При наклоне крана маятник отклоняется от оси, а его индуктивная катушка смещается в сторону относительно катушки, установленной на рамке. [8]

Каждый куб должен быть оборудован манометром и аварийной световой сигнализацией для контроля за давлением в кубе, а также предохранительным гидрозатвором, отрегулированным на максимальное рабочее давление в кубе. [9]

Сигнализатор запретной зоны работы крана предупреждает машиниста включением аварийной световой сигнализации о подходе стрелы к границе рабочей зоны крана. Сигнализатор крана КС-1571 состоит из микропереключателя, установленного на траверсе токосъемника, и упора на стойке токосъемника. При повороте платформы крана ролик штока микровыключателя набегает на упор и контакты микровыключателя замыкаются, сигнальная лампочка сигнализирует о входе стрелы в запретную зону работы крана. [10]

Если тракторист оказался участником дорожного происшествия, он обязан немедленно остановить свой трактор ( независимо от того, по чьей вине произошло происшествие и каковы его результаты), включить аварийную световую сигнализацию, а при ее отсутствии выставить знак аварийной остановки, и не трогать с места трактор и другие предметы, имеющие отношение к происшествию. Далее он обязан оказать помощь пострадавшим, сообщить о случившемся ближайшему работнику милиции и ожидать прибытия работников милиции или следственных органов и только после их разрешения продолжать движение, а если это невозможно, принять меры по доставке трактора на базу. [11]

Сигнализаторы крена маятниковые типа СКМ-3 устанавливают на стреловых самоходных кранах для предупреждения о превышении предельно допустимых кренов при работе крана. Прибор предупреждает о крене включением аварийной световой сигнализации. [12]

Схема электрической блокировки от многократного включения на короткое замыкание. [13]

Работа сигнализации должна быть различной при ручных и автоматических ( под действием релейной защиты, автоматики включения) операциях управления. В первом случае оператор нуждается лишь в световой сигнализации положения выключателя. При автоматических же переключениях внимание оператора должно привлечь действие звуковой сигнализации. Аварийное изменение положения выключателя указывается аварийной световой сигнализацией. [14]

На стреловых самоходных кранах устанавливают автоматические сигнализаторы опасного напряжения АСОН-1 и маятниковые сигнализаторы крена СКМ-3. Сигнализатор АСОН-1 предупреждает крановщика включением аварийной световой и звуковой сигнализации о приближении стрелы крана на опасное расстояние к линии электропередач напряжением 220 / 380 В и частотой 50 Гц. Прибор состоит из антенны, усилительно-исполнительного блока и блока сигнализации. Питание осуществляется от бортовой сети напряжением 12 и 24 В. Сигнализатор СКМ-3 предупреждает машиниста включением аварийной световой сигнализации о превышении крена крана более допустимого. Прибор состоит из датчика крена и панели сигнализации. Питание осуществляется от бортовой сети напряжением 12 и 24 В. [15]

Страницы: 1 2