Cтраница 4
Пружинные металлические каркасы спинки 14 и подушки 18 сиденья имеют шарнирное соединение, что позволяет изменять наклон спинки вплоть до горизонтального положения. Изменение наклона спинки сиденья осуществляется вращением рукоятки 16 механизма наклона. Положение подголовника 7 регулируется только по высоте. Подушка 1 и спинка 2 сиденья имеют набивку 3, подложку 4 обивки и специальную декоративную обивку. Переднее сиденье может откидываться вперед для обеспечения свободного прохода пассажиров к заднему сиденью. [46]
На автомобиле ВАЗ-2101 все узлы корпуса кузова неразборные, сварные, кроме дверей, капота двигателя и крышки багажника. Обе передние двери могут закрываться снаружи ключом. Внутри кузова предусмотрены резьбовые отверстия для крепления ремней безопасности. Положение передних сидений регулируется по росту водителя и пассажира и, кроме того, может изменяться угол наклона спинок. При помощи перемещения переднего сиденья вперед его спинка может быть откинута полностью назад для устройства спального места. [47]
Сплошное заднее сиденье рассчитано на трех человек: при посадке двух пассажиров можно выдвинуть мягкий подлокотник. В случае необходимости сиденья могут быть переоборудованы в спальные места. Для этого, повертывая рукоятку ], наклоняют спинки передних сидений. При посадке на переднем сиденье двух человек между ними устанавливают средний подлокотник, прикрепленный на шарнире к спинке правого сиденья. [48]
Делаются попытки также добиться в расположении первичного и вторичного вала коробки передач максимального их снижения и экономии пространства по высоте. У коробок передач новых конструкций зазор между наружным венцом и поверхностью самой большой шестерни и картером равняется всего нескольким миллиметрам. Из тех же соображений конструкторы отделяют коробку передач от двигателя, возвращаясь в этом отношении к прежним конструкциям. Такое раздельное расположение коробки передач и двигателя применено в автомобиле BMW, у которого коробка передач расположена под передним сиденьем. [49]
Большое значение имеет распределение воздуха и равномерное нагревание внутренней части автомобиля. Нагретый в калорифере воздух используется для размораживания и осушения ветрового стекла и для обогревания автомобиля. Для обогревания автомобиля целесообразно пропускать воздух по распределительному каналу, расположенному в нижней части кузова поперек. Из этого канала воздух через щели распределяется равномерно по всему кузову. Вследствие этого внутри кузова образуется определенное избыточное давление, которое препятствует проникновению внутрь холодного воздуха и пыли. Избыточный воздух выходит через щели кузова или через вентиляционные отверстия. Хороший обогрев задних сидений от поступающего спереди нагретого воздуха возможен только в том случае, если переднее сиденье снизу открыто и скорость истечения воздуха из канала достаточно велика. Если эти требования невозможно осуществить, то заднее сиденье, особенно в больших автомобилях, обогревается или с помощью подводки теплого воздуха специальным каналом, или с помощью дополнительного отопителя, помещаемого под сиденьем ( фиг. [50]