Динамомашина - постоянный ток
Cтраница 1
Динамомашины постоянного тока не могут давать очень больших электродвижущих сил, потому что в этом случае коллектор слишком скоро обгорает от сильных искр. С другой стороны, не существует и достаточно простого и практичного приспособления для преобразования постоянного тока низкого напряжения в постоянный же ток высокого напряжения или обратно. [1]
Каждая динамомашина постоянного тока может работать как-электродвигатель. Шунтовые электродвигатели работают с плавным изменением частоты вращения с помощью реостата, изменяющего силу тока в обмотке возбуждения. Сериесные электродвигатели применяются иногда на кранах и для электротяги. Для управления крановыми электродвигателями применяются реостаты барабанного типа, называемые контроллерами. Шунтовые динамомашины - возбудители обычно установлены на одном валу с генераторами. [2]
На динамомашинах постоянного тока всегда указывается, в какую сторону нужно вращать их ротор. Никогда не следует пускать машину в обратную сторону. [3]
Коллектором в динамомашине постоянного тока называется небольшой цилиндр, состоящий из многих медных секторов ( пластинок), изолированных друг от друга слюдяными прокладками. Каждая медная пластинка коллектора соединена проволокою с одним витком иличчаще группою соседних витков ( так называемою секциею) обмотки якоря. Коллектор прочно надет на ось якоря ( конечно, будучи от нее изолирован) и вращается вместе с ним. [4]
 |
Схема включения реостатов для регулирования напряжении. [5] |
При питании установок от динамомашин постоянного тока и генераторов переменного тока регулирование напряжения удобно делать при помощи изменения возбуждения. [6]
Зарядный генератор / представляет собой четырехполюсную динамомашину постоянного тока мощностью 1000 вт, напряжением 27 5 в, закрытого исполнения, с фланцевым креплением к корпусу привода. Охлаждение генератора осуществляется обдувом ( самовентиляцией) посредством вентилятора, укрепленного на валу якоря. Работает генератор в комплекте с регуляторной коробкой типа РК-1500Р, отрегулированной на 1000 вт, которая зафильтрована от помех радиоприему. Генератор установлен на дизеле со стороны газовыпускного коллектора и вращение получает от коленчатого вала через цилиндрические шестерни. [7]
Питание ванн током производится от динамомашины постоянного тока напряжением 6 - 12 В и силой тока 500 - 1000 А. Детали различных размеров подвешивают в ваннах на крючках; мелкие детали обрабатывают в сетчатых вращающихся барабанах. [8]
Питание ванн током производится от динамомашины постоянного тока напряжением 6 - 12 в и силой тока 500 - 1000 а. Детали различных размеров подвешивают в ваннах на крючках; мелкие детали обрабатывают в сетчатых вращающихся барабанах. [9]
Нашей промышленностью для гальванических цехов изготовляются динамомашины постоянного тока на напряжение 6 / 12 в. Это означает, что динамомашина может давать то или другое напряжение, причем при переключении обмоток машины на более высокое напряжение максимальная величина тока соответственно снижается. [10]
В случае применения в качестве тормоза стационарной динамомашины постоянного тока эффективная мощность двигателя может быть подсчитана непосредственно по показаниям электрических приборов. [11]
 |
Схема коллектора генератора постоянного тока.| Зависимость силы тока от времени.| Схема динамо-машины с последовательным возбуждением. [12] |
Магнитное поле во всех сколько-нибудь значительных по размеру динамомашинах постоянного тока создается электромагнитом, причем обычно используется так называемый принцип самовозбуждения, сводящийся к тому, что электромагнит питается током, возбуждаемым в самой динамомашине. Возможны два основных типа. [13]
Источниками тока служат низковольтные ( б - 12 в) динамомашины постоянного тока. [14]
Распределение активной нагрузки при генераторах переменного тока производится не как у динамомашин постоянного тока изменением возбуждения, а воздействием на регулятор первичного двигателя: например устанавливая большую степень наполнения цилиндров, увеличивая крутящий момент, сообщают тем самым магнитному колесу некоторое опережение, причем угол 8 - фиг. [15]
Страницы: 1 2