Сила - трение - груз
Cтраница 1
Сила трения груза о стенку бункера, вызванная нормальным давлением на единицу поверхности, определится как стх / ь где fi - коэффициент трения груза о стенки бункера. [1]
В этих условиях необходимо проверять, будет ли сила трения груза о ролик достаточна для вращения его. [2]
Полагая игр при наезде на ролик неизменной, можно считать, что работа сил трения груза на ролике затрачивается поровну на разгон и на выделение теплоты в результате проскальзывания и выравнивания скоростей груза и ролика. [3]
У пологонаклонного винтового конвейера энергия привода затрачивается на преодоление следующих сопротивлений: усилия вдоль винта для подъема груза; сил трения груза о дно желоба винта о груз; силы трения в подвесных и упорных подшипниках, сил внутреннего трения материала и трения между частицами груза, находящимися в относительном движении около подвесных подшипников. [4]
У пологонаклонного винтового конвейера мощность привода затрачивается на преодоление следующих сопротивлений; усилия вдоль винта для подъема груза; сил трения груза о одно желоба; усилия вдоль винта, эквивалентного моменту трения винта о груз; усилия, эквивалентного моменту трения в подвесных и упорных подшипниках; усилия, эквивалентного внутреннему трению о материал; потерь на внутреннее трение в порциях груза около подшипников. [5]
Начиная с точки А, груз скользит по желобу вперед с начальной скоростью УД, равной скорости желоба в точке А. Поскольку на груз действует сила трения груза о дно желоба, то груз будет двигаться с равномерно замедленной скоростью, которая на диаграмме изобразится прямой АС. [6]
 |
Основные параметры конвейеров с высокими скребками. [7] |
Для транспортирования кусковых грузов без мелких фракций применяют ящичные конвейеры ( рис. 47, г), у которых поперечные симметричные скребки соединены подвижными бортами. Наличие подвижных бортов снижает силу трения груза о желоб ( груз трется только о днище) и уменьшает крошение материала. [8]
 |
Зависимость усредненной константы А от соотношения x / Vn. [9] |
В узлах формирования ряда или слоя грузов в качестве ориентирующего элемента часто используют направляющую плоскость, устанавливаемую над движущейся лентой конвейера. Движущей силой при этом является равнодействующая сил трения груза о несущую плоскость. [10]
Цикл вращения ролика ( рис. 68, е) состоит из принятого линейным разгона ( прямая О А) до скорости груза угр, движения с одинаковыми скоростями игр Ур ( прямая А В) и замедления до остановки ( прямая ВС) после схода груза с ролика. Полагая игр при наезде на ролик неизменной, можно считать, что работа сил трения груза затрачивается поровну на разгон ролика и на выделение тепла в результате проскальзывания и выравнивания скоростей. [11]
Рассмотрим движение по участкам дороги, которые имеют форму дуг окружностей радиуса R. Обозначим через т массу груза, N - силу реакции со стороны кузова, F - силу трения груза о кузов. [12]
Рассчитывая глубокие бункера ( рис. 158, б), следует учитывать силы трения груза 6 стенки, которые существенно разгружают нижележащие слои груза и изменяют давление на стенки. Допустим, что на некоторой глубине от поверхности груза у вертикальное давление в бункере будет равно ау, тогда на глубине у dy давление составит av da у. Сила трения груза о стенку бункера, вызванная нормальным давлением на единицу поверхности, определится как сг, где / х - коэффициент трения груза о стенки бункера. [13]
Какую силу нужно приложить, чтобы сдвинуть этот груз с места. Поставив на нее гирю весом 20 кг, заметим, что наш груз начал двигаться по столу. Весу гири и будет равна сила трения груза о стол. Значит, в нашем случае сила трения равна 20 кг. [14]
Страницы: 1