Неуравновешенная осевая сила
Cтраница 1
Неуравновешенная осевая сила может возникнуть из-за неточности изготовления втулок рабочих колес. Симметричное расположение рабочих колес встречается и в насосах секционного типа с направляющими аппаратами. [1]
Для восприятия остаточных неуравновешенных осевых сил служит радиально-упорный сдвоенный шарикоподшипник 9 с принудительной смазкой. [2]
Давление перед диском определяется величиной неуравновешенной осевой силы и при износе дросселирующей втулки осевой зазор у диска увеличивается для поддержания требуемого давления; утечка при этом возрастает. Полный перепад давлений в разгрузочном устройстве всегда делится уравновешивающим диском между постоянным и переменным дросселями в одном и том же отношении. [3]
Практически абсолютно уравновешенных роторов нет, однако для восприятия остаточных неуравновешенных осевых сил достаточно применения небольших радиалыю-упорных подшипников. [5]
 |
Схема симметричного попарного расположения рабочих колес. [6] |
В действительности, вследствие неизбежного при изготовлении колеса некоторого нарушения симметрии, а также неравномерного износа всегда имеется некоторая небольшая неуравновешенная осевая сила, которая при разной величине подачи Q насоса может изменять свое направление. Однако для восприятия остаточных неуравновешенных осевых сил достаточно иметь радиаль-но-упорные шарикоподшипники небольших размеров, что и применяется в конструкциях спиральных насосов. [7]
Для практических целей редко требуется большая точность вычисления осевой силы, так как в насосах всегда имеется упорный подшипник для воспркнятия неуравновешенной осевой силы. Поэтому часто применяют простые, полученные опытным путем, формулы, позволяющие быстро вычислить осевую силу. [8]
В третьем этапе ведомая часть 15 под действием пружины 12 движется в обратном направлении ( в отрицательном направлении оси X), а ведомая часть 14 под действием неуравновешенных осевых сил при угле поворота у ( см. рис. 8, б) перемещается к наковальне на величину, обеспечивающую зацепление рабочих кулачков по полной высоте. Происходит удар, при котором кинетическая энергия вращающегося бойка передается на шпиндель и в затягиваемое резьбовое соединение. В процессе удара боек полностью затормаживается. [9]
 |
Зависимость удельного расхода тепла на выработку электроэнергии для турбины Т-100-128 ТМЗ от относительных тепловой и электрической нагрузок. [10] |
В этом случае осевые усилия, приложенные к различным роторам ( например, ЦВД и ЦСД), изменяются во времени по-разному, и это приводит к появлению значительной неуравновешенной осевой силы. [11]
В современных мощных турбинах применяются жесткие и полужесткие муфты. При этом неуравновешенная осевая сила воспринимается одним упорным подшипником. От него и должно отсчитываться удлинение ротора. Но сам упорный подшипник может размещаться в корпусе, жестко связанном с ЦВД или ЦСД, и передвигаться вместе с этим корпусом при тепловых расширениях цилиндров. [12]
Двусторонний подвод жидкости к рабочему колесу и двухзавитковый спиральный отвод жидкости от рабочего колеса обеспечивают уравновешивание гидравлических осевых и радиальных сил, возникающих в насосе и действующих на его ротор. Для восприятия остаточных неуравновешенных осевых сил служит радиально-упорный сдвоенный шарикоподшипник с принудительной смазкой, установленный на конце ротора. [13]
Двусторонний подвод жидкости к рабочему колесу и двухзавитковый спиральный отвод жидкости от рабочего колеса обеспечивают уравновешивание гидравлических осевых и радиальных сил, возникающих в насосе и действующих на его ротор. Для восприятия остаточных неуравновешенных осевых сил служит радиально-упорный сдвоенный шарикоподшипник с принудительной смазкой, установленный на конце ротора. На другом конце ротора имеется зубчатая муфта для соединения с электродвигателем. [14]
В действительности, вследствие неизбежного при изготовлении колеса некоторого нарушения симметрии, а также неравномерного износа всегда имеется некоторая небольшая неуравновешенная осевая сила, которая при разной величине подачи Q насоса может изменять свое направление. Однако для восприятия остаточных неуравновешенных осевых сил достаточно иметь радиаль-но-упорные шарикоподшипники небольших размеров, что и применяется в конструкциях спиральных насосов. [15]
Страницы: 1 2