Cтраница 5
![]() |
Снижение. индук.| Определение изменения индукции в магните от действия н. с. Fqw в продольном направлении. [61] |
Намагничивающая сила FqM по пути А создает продольное поле, направленное с одной стороны полюса согласно с основным полем, а с другой - встречно; поэтому один край полюса несколько намагничивается, а другой-размагничивается. Это явление особенно характерно при Ьр йр. [62]
![]() |
Замкнутый контур магнитной цепи, сцепленной с электрическими токами. /, 1, 3, 4 - отдельные участки цепи.| Магнитные цепи электромагнита. [63] |
Намагничивающая сила F измеряется в амперах. [64]
Намагничивающая сила FK измеряется в амперах, но в технической практике вместо названия ампер применяется название ампер-виток, чем подчеркивается то, что FM пропорциональна току и числу витков. [65]
Намагничивающая сила электрических машин, так же как и индукция магнитного поля, имеет синусоидальное распределение. [66]
Намагничивающая сила вторичной обмотки согласно правилу Ленца будет стремиться уменьшить поток первичной обмотки. [67]
Намагничивающая сила вторичной обмотки согласно правилу Ленца будет стремиться уменьшить поток первичной обмотки. Поэтому по виткам первичной обмотки должен проходить такой ток / 17 который возбуждал бы по-прежнему магнитный поток Ф и, кроме того, компенсировал размагничивающее действие вторичной обмотки. [68]
![]() |
Направление поля гистерезисного двигателя.| Характеристики моментов гистерезисного двигателя. [69] |
Намагничивающая сила якорной обмотки намагничивает цилиндр ротора, в результате чего при синхронном вращении он становится постоянным магнитом. Во время пуска и при асинхронном ходе поток, создаваемый якорной обмоткой, вращается относительно ротора и перемагничивает его активный цилиндр. Вследствие снльн выраженного гистерезиса имеет место сдвиг векторов на угол Эг. Угол 6 г отставания потока в роторе-не зависит от частоты перемагничивания, он определяется лишь магнитными свойствами материала цилиндра. [70]
Намагничивающая сила добавочных полюсов должна уравновесить намагничивающую силу обмотки якоря и создать необходимую индукцию Вр. [71]