Расчетная сила
Cтраница 2
 |
График изменения расчетного тормозного коэффициента в зависимости от начальной скорости торможения. [16] |
Величина расчетных сил нажатия тормозных колодок для каждой тормозной оси различных вагонов приведена в ПТР. [17]
 |
Диски муфт сцеплений. [18] |
За расчетную силу принимают не силу Q, а силу Q 1 2 Q, которую развивают пружины при выключении муфты сцепления. [19]
Определив расчетную силу, нетрудно найти изгибающий момент в любом сечении опорного изолятора. Зная же изгибающий момент, определим по формулам, приведенным в следующем параграфе, и механические напряжения, возникающие в фарфоре, арматуре и в цементной заделке. [20]
По расчетной силе прижатия Р с производят расчет на прочность основных элементов сальникового компенсатора: шпилек, резьбы, фланца, нажимной втулки по формулам, приведенным в гл. [21]
По расчетной силе тока помимо выбора проводов осуществляется выбор плавких вставок линий и распределительных устройств. [22]
По расчетной силе прижатия Рс производится расчет на прочность основных элементов сальникового компенсатора: шпилек, резьбы, фланца, нажимной втулки сальника и др. по соответствующим формулам, приведенным в гл. [23]
По расчетной силе прижатия Рс производится расчет на прочность основных элементов сальникового компенсатора: шпилек, резьбы, фланца, нажимной втулки и др. по соответствующим формулам, приведенным в гл. [24]
Ррасч - расчетная сила; Рэ - эксплуатационная сила; т - нормативное минимальное значение прочности швов на срез; [ i - допускаемое ( расчетное) напряжение среза в швах; а - проектное сечение шва, указываемое на чертеже; а ч - расчетное сечение шва. [25]
Рс - расчетная сила от давления среды в Мн ( кгс); Рп-расчетная сила осевого сжатия уплотняемых поверхностей в рабочих условиях, необходимая для обеспечения герметичности ( определяется в зависимости от типа обтюрации, см. в гл. [26]
 |
Зависимость удельной нагрузки q от условного прохода Dy. [27] |
При определении расчетной силы с учетом Qb следует рассматривать два варианта: установившийся режим работы фланцевого соединения и режим прогревания. Температурная нагрузка составляет значительную часть общей расчетной силы, особенно в момент прогревания. Для уменьшения этой силы рекомендуется: теплоизолировать фланцевые соединения; разогревать соединение медленно для уменьшения разности температур деталей; рабочее давление создавать после прогревания, при установившемся режиме работы соединения. [28]
Окончательное значение расчетной силы определяют по формулам (8.2.22) - (8.2.25), затем уточняют размеры dc и Аф. Если это условие не выполняется, то принятые размеры увеличивают и выполняют перерасчет соединения, при этом следует учитывать, что с ростом размеров соединения повышается температурная нагрузка. [29]
При определении расчетной силы необходимо предусмотреть возможность наихудших условий, в которых придется работать создаваемой конструкции патрона. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5