Cтраница 2
При пластических деформациях в зонах касания сила трения на единичной микронеровности в первом приближении будет равна сумме молекулярной и деформационной составляющих, хотя они и оказывают взаимное влияние друг на друга. Как отмечалось выше, средние напряжения в зоне фактического касания при скольжении приблизительно равны твердости материала по Бри-неллю. [16]
Термическая обработка колеса изменяет расположение зоны касания, полученной после нарезания. [17]
Практически во многих случаях в зоне касания сопряженных поверхностей наблюдается сочетание этих двух режимов трения. Этот режим трения является преобладающим в большинстве направляющих и подшипниках, работающих с малыми скоростями. Граничная пленка обладает высокой несущей способностью на сжатие, измеряемой в тысячах МПа, низким сопротивлением сдвигу ( коэффициент трения снижается по сравнению с трением без смазки в 2 - 10 раз); уменьшается износ в сотни раз. Однако благодаря подвижности молекул масла на поверхности местные повреждения пленки быстро восстанавливаются. [18]
Знание основных правил по управлению зоной касания является одним из важных факторов получения высококачественных конических колес. Зона касания представляет собой единственное и притом достоверное средство, при помощи которого можно судить о качестве сопряженных профилей колес. [19]
![]() |
Отклонения формы и характер износа бортов колец. [20] |
Трение и интенсивность изнашивания в зонах касания торцов роликов с бортами колец зависят от величины боковых горизонтальных сил, возникающих при прохождении вагоном криволинейных участков пути, при вилянии колесной пары, монтажных перекосах. [21]
Третье условие выполняется путем исправления длины зоны касания. [22]
Расположение кривой должно обеспечить правильное положение зоны касания колес при определенной нагрузке. Чем тяжелее условия работы колес, тем больше кривая должна отклоняться от прямой. [23]
Благодаря этому процессу уменьшается погрешность в зоне касания в результате деформаций от закалки колес. К месту контакта зубьев подводится абразивный порошок, взвешенный в масле. [24]
Рейнольдсу, материал катящегося тела в зоне касания сжат, а материал основания растянут. В зависимости от выбранной модели величины х и у принимают разл. [25]
Следовательно, при пластических деформациях в зонах касания фактическая площадь касания прямо пропорциональна приложенной нагрузке и не зависит от шероховатости поверхности. [26]
При чистовом нарезании малого колеса двусторонней головкой зона касания получается недостаточной по своей длине, что является большим недостатком такой обработки. [27]
Если это условие не удовлетворяется, то зона касания будет смещена по длине зуба, что приводит к неправильному сопряжению профилей. Вследствие использования в качестве производящего колеса плосковершинное колесо вместо плоского при нарезании получается искажение угла наклона зуба Др. [28]
При чистовом нарезании малого колеса двусторонней головкой зона касания получается недостаточной по своей длине, что является большим недостатком такой обработки. [29]
Если это условие не удовлетворяется, то зона касания будет смещена по длине зуба, что приводит к неправильному сопряжению профилей. [30]