Силы - демпфирование
Cтраница 1
Силы демпфирования обычно невелики и не сказываются на частоте и форме колебаний системы. [1]
 |
Ротор на двух упругих опорах. [2] |
Силы демпфирования оказывают незначительное влияние на частотные характеристики системы, и при определении критических скоростей ими можно пренебречь. [3]
Силы демпфирования являются функциями скорости движения. В этом случае сила демпфирования называется силой вязкого трения. Коэффициент h называется коэффициентом вязкого трения. Более общее название его - коэффициент демпфирования или коэффициент затухания, хотя более правильно эти названия применять, когда трение не является вязким. [4]
Силы демпфирования резания, пропорциональные приращениям скорости резания г, особенно заметны при высокочастотных колебаниях, когда частоты имеют порядок нескольких тысяч герц. [5]
Предположим, что силы демпфирования в подшипниках качения содержат как линейную, так и нелинейную составляющие. [6]
 |
Опора с двумя упругими элементами.| Демпферная опора с втулками. [7] |
Такие опоры развивают только силы демпфирования, пропорциональные скорости. [8]
Так как в реальных балках всегда существуют силы демпфирования, то через некоторое время действие свободных колебаний не будет ощущаться и можно считать, что балка будет совершать только чисто вынужденные колебания. [9]
Это предположение достаточно правдоподобно, так как силы демпфирования в системе ротор - корпус относительно невелики и можно думать, что здесь, как и при крутильных колебаниях коленчатых валов, имеет место практическое совпадение формы колебаний при резонансе и свободных колебаниях. [10]
Принимая, что упругость звеньев механизма и силы демпфирования выбраны правильно и влияние сил упругости невелико, можно определить применимость приближенного метода расчета сравнением величин коэффициентов А, рассчитанных для данного устройства, с граничными величинами Лгр. Последние заранее рассчитываются для наиболее распространенных механизмов поворота. Например, на рис. 5 приведены зависимости величины Агр для различных типов мальтийских механизмов ( рис. 6) от числа пазов ZK креста. При этом принималось, что число пазов креста равно числу позиций zfl поворачиваемого узла. С увеличением ZK величины Лгр у различных типов механизмов увеличиваются и сближаются. [11]
 |
Изменение прогиба вала в зависимости от угловой скорости. [12] |
При колебании валов существенное влияние на амплитуду оказывают силы демпфирования, которые тормозят колебательные движения, ограничивают амплитуду так, что при резонансе ее значение оказывается конечным. Вместе с тем опасность возникновения резонансных амплитуд при критическом числе оборотов заключается в возможном превышении этих амплитуд над максимально допустимыми. [13]
Случай пг ( DC соответствует условиям, когда силы демпфирования малы. [14]
Де первые слагаемые характеризуют обычные упругие силы С и силы демпфирования К, а вторые слагаемые характеризуют силы специального вида. [15]
Страницы: 1 2