Зона - нечувствительность - регулятор
Cтраница 3
Сигнал рассогласования в этом случае уменьшается до зоны нечувствительности регулятора РУ и процесс ректификации будет протекать в режиме, установленном управляющей вычислительной машиной УВМ. [31]
 |
Статическая характеристика регулятора скорости. [32] |
Весьма существенное влияние на процесс регулирования оказывает зона нечувствительности регулятора скорости, которая необходима для отстройки от флуктуационных колебаний нагрузки в системе. Как известно, диапазон неопределенных значений нагрузок при параллельной работе агрегатов с регуляторами, имеющими зону нечувствительности, прямо пропорционален величине зоны нечувствительности регулятора и обратно пропорционален коэффициенту статизма, и поэтому уменьшение последнего существенно влияет на увеличение указанного диапазона. [33]
 |
Статическая характеристика АРЧВ. [34] |
Весьма существенное влияние на процесс регулирования оказывает зона нечувствительности регулятора частоты вращения, которая необходима для отстройки от флуктуа-ционных колебаний нагрузки в системе. Как известно, диапазон неопределенных значений нагрузок при параллельной работе агрегатов с регуляторами, имеющими зону нечувствительности, прямо пропорционален зоне нечувствительности регулятора и обратно пропорционален коэффициенту статизма, и поэтому уменьшение последнего существенно влияет на увеличение указанного диапазона. [35]
Рассмотрим такой случай приближенным способом, считая зону нечувствительности регулятора пренебрежимо малой. [36]
Наличие обратной связи по току позволяет уменьшить зону нечувствительности регулятора, так как ток в обмотках двигателя дополнительно увеличивается. Кроме того, при торможении двигателя дополнительной нагрузкой на валу ток в его обмотках возрастает. Благодаря действию положительной обратной связи это возрастание становится еще больше, что позволяет преодолеть сопротивление на валу исполнительного механизма. Таким образом, суммарное действие обратных связей по току и по напряжению позволяет уменьшить зону нечувствительности и получить более пологие зависимости скорости двигателя от входного сигнала и от нагрузки на его валу. [37]
Вследствие незначительного изменения вращающегося момента дизеля в зоне нечувствительности регулятора его обычно принимают постоянным. Это обстоятельство значительно упрощает решение и во многих случаях аналитического задания функции нагрузки позволяет вести расчет относительно самой переменной величины, а не ее среднего квадрата отклонения. Переменной величиной на выходе системы является только скорость вращения коленчатого вала. [38]
Неравномерность регулирования в этом случае также не превышает зоны нечувствительности регулятора. [39]
В приведенных выше рассуждениях предполагалось, чго ширина зоны нечувствительности регулятора равна нулю, чего практически не бывает. При наличии же известной зоны нечувствительности, а также и при искусственном ее расширении, можно, очевидно, избежать перерегулирования и при постоянной скорости закрытия, если только это перерегулирование незначительно. [40]
При достижении частотой значения, выходящего за пределы зоны нечувствительности регуляторов частоты вращения ( первичные регуляторы), последние вступают в действие, перераспределяя дополнительную нагрузку в соответствии с величинами, обратными статизму регуляторов. В зависимости от возмущения регуляторы вступают в работу через 0 3 - 2 g после наброса мощности. [41]
Почему колебания температуры при позиционном регулировании часто превышают зону нечувствительности регулятора. [42]
Таким образом, за счет повышения коэффициента усиления уменьшается зона нечувствительности регулятора, в результате чего сокращается диапазон колебаний регулируемой величины. Однако следует отметить, что при наличии запаздывания в системе только за счет увеличения коэффициента передачи регулятора не всегда возможно уменьшить диапазон колебаний регулируемой величины до необходимого значения. [43]
При этом амплитуда колебаний увеличивается как раз на величину зоны нечувствительности регулятора. Построение процесса сделано для наиболее простого случая - постоянной при всех нагрузках чувствительности регулируемого участка. [44]
При снижении частоты на величину, выходящую за пределы зоны нечувствительности регуляторов скорости ( первичные регуляторы), последние вступают в действие, перераспределяя дополнительную нагрузку в соответствии с величинами, обратными статизму регуляторов. В зависимости от величины возмущения регуляторы вступают в работу через 0 3 - 2 с после наброса мощности. [45]
Страницы: 1 2 3 4