Центробежные силы - инерция
Cтраница 1
Центробежные силы инерции оказывают существенное влияние на функционирование роторной САЗ, в частности на процессы захвата, транспортирования, ориентирования и выдачи ПО, и в конечном счете определяют возможность обеспечения требуемой производительности и области применения различных конструкций роторных САЗ. [1]
 |
Схема сил инерции, действующих в четырехцилиндровом рядном двигателе. [2] |
Центробежные силы инерции для всех цилиндров равны и направлены попарно в разные стороны. [3]
Центробежные силы инерции деформируют валы и дополнительно нагружают подшипники. Кроме того, при вращении неуравновешенных звеньев центробежные силы инерции периодически изменяются по направлению, вследствие чего возникают колебания ( вибрации) отдельных звеньев машины, которые могут стать причиной их разрушения. Центробежная сила инерции, как это следует из равенства (9.1), возрастает пропорционально квадрату угловой скорости вращения звена, поэтому даже при небольшой массе звена может достигать весьма больших значений. Например, центробежная сила инерции одной лопатки паровой турбины мощностью 300 тыс. кВт при п 3000 об / мин составляет около 80 тс. [4]
 |
Коленчатые валы. [5] |
Центробежные силы инерции от массы шатунной шейки и части щек одно-коленного вала неуравновешены. [6]
Центробежные силы инерции / имеют тенденцию раздвигать грузы и тем самым перемещать муфту. [7]
Центробежные силы инерции заменяем одной приведенной к муфте центробежной силой у4ш2, а все реальна существующие силы заменяем энергией Е, приложенной к муфте. [8]
Центробежные силы инерции иногда называют фиктивными. Многие специалисты считают, что это неправильно или по крайней мере спорно. [9]
 |
Схема сил инерции, действующих в четырехцилиндровом рядном двигателе. [10] |
Центробежные силы инерции для всех цилиндров равны и направлены попарно в разные стороны. [11]
Центробежные силы инерции собачки 2 сжимают пружину 5, и муфта выключается. Угловая скорость обоймы 7 снижается. [12]
Центробежные силы инерции вращающихся масс практически можно уравновесить в двигателе с любым количеством цилиндров установкой противовесов на коленчатом валу. [13]
Центробежные силы инерции вращающихся масс практически можно уравновесить в двигателе с любым количеством цилиндров установкой противовесов на коленчатом валу. [14]
Центробежные силы инерции уравновешенного вращающегося звена взаимно уравновешиваются, и опоры звена динамических давлений не испытывают. Динамические напряжения звена, создаваемые силами инерции, остаются. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5