Вертикальные силы
Cтраница 1
Вертикальные силы, перпендикулярные к поверхности дороги, обусловленные действием собственного веса автомобиля и веса груза. В этом же направлении действуют динамические нагрузки, вызываемые неровностями дороги; эти нагрузки сильно возрастают при увеличении скорости. Нагрузка на колеса не должна превышать допустимой величины во избежание уменьшения срока службы шин и колес. [1]
Вертикальные силы, действующие на путь при прохождении подвижного состава. [2]
 |
Схема пространственной системы Наружных направляющих и плоской фермы по грани а. Внизу - сечение поясов наружной направляющей сквозного сечения. [3] |
Вертикальные силы, действующие на винтовой газгольдер ( собственная масса газгольдера, пригрузка, масса воды в затворах и масса снега на кройле), уравновешиваются внутренним давлением газа на кровлю. [4]
 |
Результаты расчетов на ЭВМ магнитного поля и сил для диполь-ного магнита. ( С. W. Trowbridge, Rutherford Laboratory, private communication. [5] |
Вертикальные силы могут быть уравновешены за счет упругих напряжений, возникающих при сжатии обмотки, а разрывающие силы должны быть уравновешены наружным бандажом. [6]
Вертикальные силы, действующие на путь при прохождении подвижного состава. [7]
 |
Электродинамическая циркуляция металла в тигле индукционной печи. [8] |
Вертикальные силы у поверхности металла ( рис. 11 - 1) усиливают циркуляцию и увеличивают высоту мениска. Возникающая циркуляция, показанная на рис. 11 - 2, называется двухконтурной. [9]
Вертикальные силы определяются весом механизмов и груза и динамическим эффектом их воздействия. Горизонтальные силы возникают при торможении или пуске электрических механизмов. [10]
Вертикальные силы и их моменты динамического характера обусловлены неровностями дороги. [11]
Вертикальные силы инерции, дающие только добавочный момент, можно в данном случае не учитывать. [12]
Значительные вертикальные силы, действующие на ковш в начальный период поворота передаются на передние ходовые колеса или катки гусеничного хода погрузчика, вызывая в ряде случаев нежелательную их перегрузку и возрастание опрокидывающего момента. [13]
Значительные вертикальные силы, действующие на ковш в начальный период поворота, передаются на передние ходовые колеса или катки гусеничного хода погрузчика, вызывая в ряде случаев нежелательную их перегрузку и возрастание опрокидывающего момента. [14]
Вертикальные силы веса GI проводов, гололеда, изоляторов и траверсы и G2 веса ноги опоры создают изгибающий момент, действующий в том же направлении, что и момент от давления ветра, увеличивая последний. [15]
Страницы: 1 2 3 4