Продольные поперечные силы - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Есть что вспомнить, да нечего детям рассказать... Законы Мерфи (еще...)

Продольные поперечные силы

Cтраница 1


Продольные и поперечные силы в любом сечении арки или рамы определяются из условия равновесия части системы, расположенной по одну сторону от рассматриваемого сечения.  [1]

Продольные и поперечные силы в любом сечении арки определятся из условия равновесия части арки, расположенной по одну сторону от рассматриваемого сечения. Предварительно заметим, что сумма вертикальных сил, приложенных слева от заданного сечения, равна балочной поперечной силе Q6 в спрямленной балке, свободно лежащей на крайних опорах арки и нагруженной заданной вертикальной нагрузкой.  [2]

Сочленение передает продольные и поперечные силы от одной тележки к другой; оно улучшает вписывание электровозов в кривые. Однако при неудовлетворительном состоянии шарового сочленения ( при заедании в нем) может ухудшаться вписывание электровоза в кривые.  [3]

При изгибе моментом продольные и поперечные силы отсутствуют, кривизна срединной поверхности постоянна в любой момент деформирования.  [4]

С учетом силы трения продольные и поперечные силы инерции, действующие на растяжки, могут быть определены по формулам AFnp Fnp - Fnp.  [5]

6 Основные типы подвесок. а - зависимая. б - независимая. [6]

Направляющее устройство не только передает продольные и поперечные силы и их моменты. Оно определяет характер движения колес автомобиля. По типу направляющего устройства подвески делят на две основные группы: зависимые и независимые. Отличительной особенностью зависимой подвески является наличие жесткой балки, связывающей левое и правое колеса оси ( рис. 127, а), вследствие чего перемещение одного из них в поперечной плоскости передается-другому.  [7]

Направляющее устройство не только передает продольные и поперечные силы и их моменты. Оно определяет характер перемещения колес относительно рамы ( кузова) автомобиля. По типу направляющего устройства подвески делят на две основные группы: зависимые и независимые. Отличительной особенностью зависимой подвески является наличие жесткой балки, связывающей левое и правое колеса оси ( рис. 148, а), вследствие чего перемещение одного из них в поперечной плоскости передается другому.  [8]

После определения лишней неизвестной изгибающие моменты, продольные и поперечные силы определяются, как в статически определимой раме.  [9]

Выразим работу AM через изгибающие моменты, продольные и поперечные силы, возникающие в первом и втором состояниях.  [10]

Выразим работу Л12 через изгибающие моменты, продольные и поперечные силы, возникающие в первом и втором состояниях.  [11]

После определения лишней неизвестной изгибающие моменты, продольные и поперечные силы определяются, как в статически определимой раме.  [12]

После определения лишней неизвестной изгибающие моменты, продольные и поперечные силы определяют как в статически определимой раме.  [13]

В первом режиме работы на опору действуют продольные и поперечные силы, во втором режиме - также и крутящий момент.  [14]

Выразим работу А12 через изгибающие моменты, продольные и поперечные силы, возникающие в первом и втором состояниях.  [15]



Страницы:      1    2    3