Cтраница 5
При последовательном сверлении пересекающихся отверстий необходимо: а) сверление второго отверстия осуществлять по циклу работы с переходом на уменьшенную рабочую подачу в зоне пересечения с ранее просверленным отверстием, что способствует уменьшению опасности поломки сверл; б) если одно из пересекающихся отверстий ступенчатое, то разделять длину этого отверстия на ступени таким образом, чтобы в зоне пересечения находилась ступень одного диаметра, так как при этом обеспечивается лучшее направление сверла и уменьшается опасность его увода и поломки. [61]
Число ДТП на автомагистрали из-за несоответствующей ширины разделительной полосы и неудачной конструкции сопряжения ее кромки с проезжей частью может превышать 40 % от общего их числа. В зоне пересечений в разных уровнях из-за неудачно спроектированных элементов съездов, переходно-скоростных полос и путепроводов может возникнуть от 11 до 19 % ДТП. [62]