Взаимодействие - покрытие
Cтраница 2
Из данных рис. 18 и 19 следует, что при выборе покрытий необходимо учитывать как их способность защищать металл от диффузии атмосферных газов, так и вероятность взаимодействия покрытий с защищаемыми сталями и сплавами. [16]
Свойства противопригарных покрытий определяются данными табл. V.12. При выборе покрытий следует руководствоваться общими рекомендациями и экспериментальным анализом в условиях конкретного производства, причем особое внимание следует уделять взаимодействию покрытий с формовочной смесью. [17]
Известно, что для титановых сплавов защитные свойства покрытий определяются не только величиной привеса образцов в процессе термообработок, но и характером и глубиной диффузионного поверхностного слоя, образующегося при температуре обжига и последующих испытаниях за счет взаимодействия покрытия с металлом и диффузии кислорода воздуха сквозь слой покрытия. [18]
По современным данным, переходные слои формируются в ре зультате различных форм взаимодействия покрытия с основой, представляющих вторичные процессы, которые, как и первичные, ускоряются путем повышения температуры и с помощью активаторов. Сущность взаимодействия покрытия с основой зависит в немалой степени от активатора. Взаимодействие может иметь химический, электрохимический и физический характер. Активаторы сцепления могут вступать в химические реакции на границе ТЖ, отлагаться электрохимически или диффундировать из покрытия в субстрат и обратно, образуя растворы. [19]
Химический состав покрытия может заметно влиять на распределение содержания легирующих элементов в поверхности сплавов. Тщательным изучением взаимодействия покрытий со сплавами, модификацией составов покрытий можно практически устранить изменения в поверхностных слоях сплавов при их нагреве с покрытиями, обеспечив тем самым высокие механические свойства деталей. [20]
В случае титановых сплавов обеспечивается защита от окисления ( рис. 19), однако глубина поверхностного слоя, загрязненного газами, достигает 0 3 мм. Нагрев жаропрочной стали с покрытием ЭВТ-10 сопровождается взаимодействием покрытия со сталью, глубина измененного слоя составляет около 0 1 - 0 3 мм. [21]
Предельное число связей Nc зависит от объема атома металла и координационного числа этого атома относительно кислорода. Число же связей, возникших к моменту времени t, обусловливается кинетикой процесса взаимодействия покрытия с данной подложкой и представляет, очевидно, сложную и еще неизвестную функцию многих параметров. В отличие от простейшего пути расчета коге-зии, невозможно определить число связей NCB, возникших на границе двух разнородных фаз. [22]
Материал с нанесенным на него покрытием представляет по существу особый тип композиционных материалов. Эти композиции могут усложняться армированием, дисперсным упрочнением, созданием каркасов из тугоплавких фаз, а также комбинироваться с барьерными слоями, предотвращающими взаимодействие покрытия с основой. [23]
После отверждения покрытия характер взаимодействия существенно меняется. Это происходит вследствие полной или частичной кристаллизации материала покрытия и связанной с ней неравноценностью свободной энергии на отдельных участках поверхности раздела, образования промежуточных слоев иного ( по сравнению с материалами покрытия и металла) состава, возникновения напряжений в покрытии и на границе с металлом, а также ряда других изменений условий взаимодействия покрытия с металлом. [24]
 |
Схема движения тока в дефектах катодного покрытия. / - электролит. 2 - металл. 3 - покрытие.| Схема движения тока в дефектах анодного покрытия. / - электролит. 2 - металл. 3 - покрытие. [25] |
Все полученные в промышленных условиях покрытия в различной степени пористы. Помимо этого, покрытия могут повреждаться при отправке изделий или в процессе их эксплуатации. Поэтому характер взаимодействия покрытия и основного металла в поре или царапине является важным фактором в определении поведения покрытия. С точки зрения коррозии металлические покрытия можно разделить на два вида: катодные и анодные. [26]
Информация, полученная при таких исследованиях, может быть использована для изучения механизма разрушения покрытий. Если надежные закономерности установлены, то факторы, влияющие на эксплуатационные характеристики, должны быть выявлены и зарегистрированы в протоколе испытаний. Так как характеристики покрытий определяют по результатам взаимодействия покрытия и окружающей среды, для которой предназначена защита, то значимость факторов и их взаимосвязи будут зависеть от условий службы. Учитывая сложность взаимосвязей между характеристиками покрытий и эксплуатационными их качествами в различных средах, необходимо принять меры, чтобы исключить субъективную оценку экспериментатора при выборе покрытий для определенных условий эксплуатации. Среды, в которых проводят испытания, должны отражать агрессивное влияние условий службы, в которых изучаемые объекты будут применяться. [27]
Условия безопасности передвижения требуют, чтобы материал покрытия пола характеризовался достаточной стойкостью к скольжению. Стойкость к скольжению зависит от коэффициента трения, а следовательно, от взаимодействия покрытия пола и материала, из которого изготовлена подошва обуви. Мягкие и упругие покрытия характеризуются более высоким коэффициентом трения и более безопасны для передвижения, Твердые и гладкие покрытия пола ( плитка, бетонная стяжка) менее безопасны для передвижения. На скольжение оказывает влияние не только тип пола, но и вид обуви и окружающая среда, состояние ( сухой или мокрый) и, наконец, наличие на нем жировых пятен. [28]
 |
Покрытие Со-Сг - Al-Y на сплаве ЖС6К после окисления ( 1100 С. [29] |
Зона взаимодействия покрытия со сплавом за 100 ч при температурах 1000, 1050 и 1100 С достигает толщины соответственно 18, 40 и 55 мкм. Изменение толщины этой зоны во времени отвечает параболическому закону. Из температурной зависимости константы скорости роста зоны, содержащей интерметаллидные включения, была оценена энергия активации процесса взаимодействия покрытия Со-Cr - A1 - Y со сплавом ЖС6К, которая составила 67 ккал / моль. [30]
Страницы: 1 2 3