Взаимодействие - вихревой ток
Cтраница 3
Принцип действия тахометров этого типа основан на взаимодействии вихревых токов ( индуктируемых в металлических массах) с силовыми линиями вращающихся постоянных магнитов. [31]
При сооружении таких генераторов СМП нужно учитывать, что взаимодействие вихревых токов, индуцируемых в дисках, с магнитным полем вызывает значительные силы, тормозящие диски. Поэтому следует применять в таких устройствах массивные диски с большими моментами инерции, т.е. обладающие при движении значительным запасом кинетической энергии. [32]
Тормозной момент на валу испытываемого двигателя создается за счет взаимодействия вихревых токов во вращающемся диске с магнитным полем полюсов электромагнитов. Под действием тормозного момента вал с полюсами поворачивается, стрелка отклоняется. [33]
 |
Схема устройства электромагнитного тормоза. [34] |
В электромагнитных тормозах ( рис. 23) тормозной эффект возникает вследствие взаимодействия вихревых токов во вращающемся стальном диске 7, укрепленном на валу двигателя 8, с магнитным полем, возбужденным четырехполюсным электромагнитом 5 с полюсными наконечниками 6 и обмотками возбуждения 4 с регулируемым постоянным током. [35]
При возбуждении ультразвуковых волн электромагнитно-акустическим методом в ферромагнетиках колебания возникают как за счет взаимодействия вихревых токов с постоянным магнитным полем, так и за счет магнитострикционнык сил. Экспериментальные исследования Г. А. Буденкова, А. Ф. Маскаева, С. Ю. Гуревича 1 - 3 ] показали, что ультразвуковые волны в инварных сплавах, техническом железе, хромистых и углеродистых сталях возбуждаются за счет магнитострикционных сил. Особенно эффективно возбуждение ультразвуковых волн за счет магнитострикционных сил происходит при повышенных температурах. Таким образом, для выяснения закономерностей возбуждения ультразвуковых волн в ферромагнетиках наряду с амперовыми силами необходимо учитывать магнитострикционные силы. К сожалению, до сих пор не существует корректного аналитического выражения для объемной плотности магнитострикционных сил в ферромагнетиках. [36]
Следующей группой электромагнитных приборов для измерения толщины покрытий являются приборы, основанные на взаимодействии вихревых токов, возникающих в металле покрытия или изделия и катушке под влиянием поля высокой частоты. Для действия этих приборов необходимо, чтобы материалы основы и покрытия имели разную удельную электропроводность. При этом может быть три способа контроля толщины покрытий: а) измерение падения напряжения на небольшом участке покрытой детали при прохождении тока высокой частоты; б) по изменению сопротивления контура, настроенного в резонанс с частотой тока питания при приближении катушки к покрытой детали; в) по изменению индукционного и активного сопротивления контура при соприкосновении датчика с поверхностью детали. [37]
 |
Рабочие характеристики синхронного двигателя.| Диаграмма напряжений явнополюсной синхронной машины ( без учета насыщения, в режиме двигателя. [38] |
В неявнополюсных двигателях с массивным магнитопроводом ротора и явнополюсных двигателях с массивными полюсами асинхронный момент при пуске возникает за счет взаимодействия вихревых токов в массивных частях с вращающимся магнитным полем. [39]
 |
Способы синхронизации синхронных машин. [40] |
В неявнополюсных двигателях с массивным сердечником ротора и в явнополюсных двигателях с массивными полюсами асинхронный момент при пуске возникает за счет взаимодействия вихревых токов в пассивных частях с вращающимся магнитным полем. [41]
Эти двигатели пускают в ход асинхронным способом, для чего в наконечники полюсов ротора закладывается короткозамкнутая пусковая клетка или ( если двигатель пускают в ход без нагрузки) используется взаимодействие вихревых токов, наведенных в массивных частях ротора, с вращающимся магнитным полем статора. [42]
 |
Практическая система электрических единиц. [43] |
В измерительных приборах применяют успокоители двух типов: успокоители, основанные на механическом сопротивлении среды ( жидкости или воздуха), подразделяющиеся по конструкции на крыльчатые и поршневые, и так называемые электромагнитные успокоители, основанные на взаимодействии вихревых токов, индуктированных в металлическом теле, движущемся в поле постоянного магнита, с магнитным полем постоянного магнита. [44]
При протекании токов через обмотки реле возникают магнитные потоки Фх и Ф2, пересекающие ротор, в котором индуктируются вихревые токи. Взаимодействие вихревых токов с магнитным потоком обмоток создает вращающий момент, поворачивающий ротор и подвижный контакт в ту или другую сторону в зависимости от направления токов ( мощности) в обмотках реле. При повороте ротора по часовой стрелке контакты реле замыкаются, а при повороте в другую сторону - остаются разомкнутыми. Таким образом, данное реле реагирует на величину и направление мощности. Величина мощности срабатывания реле РБМ незначительна и не регулируется. [45]
Страницы: 1 2 3 4