Зона - скольжение
Cтраница 1
Зона скольжения исчезает, и масса движется, как обычная жидкость при ламинарном режиме. [1]
Зоне скольжения соответствует зона пропорциональности контактных касательных напряжений нормальному давлению ( тк ЦСУ. [2]
 |
Типовые механические характеристики асинхронных двигателей. / - основного исполнения. 2 - с повышенным пусковым моментом. 3 - с повышенным скольжением. [3] |
Для зоны рабочих скольжений, когда s мало, в знаменателе выражения ( 9); можно пренебречь составляющими с s и вг. [4]
В зонах скольжения эпюра удельного давления ограничивается, как и по теории сухого трения, вогнутыми кривыми, а в зоне прилипания - выпуклой кривой, имеющей куполообразную вершину вблизи нейтрального сечения. [5]
Координаты точек, разделяющих зоны скольжения и сцепления, заранее неизвестны и определяются в ходе решения задачи. Все усилия должны быть непрерывны в этих точках и стремиться к нулю при у - оо. [6]
При работе двигателя в зоне больших скольжений - в т-очках 5 - 7, где ssKp, случайное увеличение скольжения при небольшом толчке нагрузки на валу приводит к уменьшению электромагнитного момента и к возникновению отрицательного - тормозного - момента на валу двигателя. Это приводит к прогрессирующему росту скольжения асинхронного двигателя, вплоть до его остановки. [7]
 |
Поверхностные напряжения и скорости инструмента и деформируемой среды на поверхности контакта в зоне опережения ( от ( среДы ит ( инстр. при прокатке. [8] |
Наряду с этим условием в зоне скольжения задается закон трения на контактной поверхности. [9]
Регулирование скорости вращения возможно в зоне скольжений от 6 до 50 / 0 синхронной. [11]
 |
Механическая характеристика асинхронной машины с учетом влияния добавочных асинхронных моментов ( а и схема замещения машины для v - й гармоники магнитного поля ( б. [12] |
Наибольшие искажения механической характеристики наблюдаются в зоне скольжений, близких к Si l, в процессе пуска двигателя ( точка а на рис. 4.8, а) или при его торможении ( точка б), где добавочные асинхронные моменты максимальны. При достаточно большом статическом моменте AfCT в этих точках может наступить устойчивый режим при малой частоте вращения ротора. Например, при пуске двигатель может разгоняться только до час -, тоты вращения, соответствующей точке а, и вращаться далее с постоянной частотой ниже номинальной. При пуске опасным является действие прямых гармоник поля, а при электромагнитном торможении - обратных. [13]
О - Полученное противоречие доказывает утверждение, что зона скольжения не может существовать между двумя зонами сцепления, и, следовательно, в области контакта существует только одна зона сцепления. [14]
Имеются основания полагать, что между этими двумя зонами скольжения существует еще одна зона - зона прилипания, где скольжение прокатываемого металла отсутствует. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5