Система - диспетчерский контроль
Cтраница 1
Система диспетчерского контроля должна быть выполнена по проекту предприятия ( организации), специализированного на выполнении работ по этим системам и имеющего разрешение органа госгортехнадзо-ра на их выполнение. [1]
Система диспетчерского контроля должна быть выполнена по проекту предприятия ( организации), специализированного на выполнении работ по этим системам и имеющего разрешение органа госгортехнадзора на их выполнение. [2]
Система диспетчерского контроля дает возможность дежурным по промежуточным станциям следить за движением поездов на прилегающих перегонах, а поездному, диспетчеру получать непрерывную информацию о продвижении поездов на участке и избавляет его от; многих переговоров с дежурными по станциям. [3]
Система диспетчерского контроля и управления рассчитана на круглосуточную работу. Результаты вывода на печать оперативно-диспетчерской информации являются отчетными и выдаются сменному инженеру-диспетчеру завода для руководства. Оперативная связь с установками завода и руководством завода осуществляется при помощи диспетчерского коммутатора СДС-50. Входной информацией для данной задачи являются основные параметры технологических установок ( их 218), передаваемые на заводе через устройства сбора и связи с объектом. [4]
Система диспетчерского контроля и управления ( СДКУ) предназначена для обеспечения диспетчерского контроля над технологическим процессом транспортировки нефти, а также для управления технологическим процессом и предоставления информации о его состоянии другим информационным системам. [5]
Поэтому системы диспетчерского контроля и управления современными промышленными предприятиями должны строиться на качественно новой технической базе. [6]
Для системы диспетчерского контроля проветривания шахт и рудников применяют датчики количества воздуха импульсного индукционного типа. [7]
Диспетчер РДП с помощью систем диспетчерского контроля и телеуправления, а также по докладам оперативного персонала МДП осуществляет непосредственный контроль основных параметров работы технологического участка МН: давление на приеме и давление на нагнетании НПС; давление в коллекторе, номера работающих и резервных агрегатов, токовые нагрузки на электродвигателях работающих насосных агрегатов, положение САР, состояние запорной арматуры по НПС и линейной части, состояние вспомогательных, аварийных систем, транзитное давление по НПС с фиксацией данных показателей на суточном диспетчерском графике каждые 2 ч и передачей данных диспетчеру ТДП. [8]
Оператор МДП с помощью систем диспетчерского контроля и телеуправления или по контрольно-измерительным приборам на щите управления осуществляет непосредственный контроль основных параметров работы участка МН, оборудования НПС: давление на приеме и выкиде насосных агрегатов; давление в коллекторе; номера работающих и резервных агрегатов; токовые нагрузки на электродвигателях работающих насосных агрегатов; положение САР; состояние запорной арматуры по НПС и линейной части; состояние вспомогательных, аварийных систем; транзитное давление по НПС с фиксацией данных показателей на суточном диспетчерском графике каждые 2 ч и передачей данных диспетчеру РДП. Кроме того, на суточном диспетчерском графике оператор МДП фиксирует время запуска и остановки по каждому насосному агрегату, отмечает вывод оборудования в ремонт и ввод в эксплуатацию по окончании ремонта с указанием краткой причины ремонта и плановых сроков окончания, положение запорной арматуры на технологической части. [9]
Андижанское СГЩБ Союзнефтеавтома-тика разработало систему диспетчерского контроля ПИРС на базе микроЭВМ ( процесс-терминал типа RPT Видеотон), реализующую указанные выше функции. Эта система обеспечивает в режиме реального времени контроль за программой бурения группы скважин и позволяет диспетчеру оперативно принимать эффективные управляющие решения при получении информации об отклонениях от заданной программы работ или возникновении предаварийиых ситуаций. [10]
На дорогах СССР применяются две системы диспетчерского контроля. В системе БДК - быстродействующий диспетчерский контроль - используется релейно-контактная аппаратура. Система ЧДК - частотный диспетчерский контроль - построена на бесконтактной аппаратуре. Она еще более быстродействующая, чем БДК, поэтому на вновь строящихся участках применяют именно ее. В системе ЧДК ступенчатая схема поступления информации: сначала на станцию с перегона, а затем на центральный диспетчерский пункт. Это позволяет и дежурному по станции следить за движением поездов на прилегающих перегонах. [11]
На ряде предприятий уже широко применяются системы диспетчерского контроля буровых работ. [12]
 |
Входные документы системы ПИРС.| Выходные документы системы ПИРС. [13] |
Исходя из этого, выходная информация системы диспетчерского контроля выдается диспетчеру на экране дисплея в виде пяти форм ( табл. 5.25 - 5.29), а также в виде дополнительных сообщений о недостоверности входных данных и возникновении аварийных ситуаций. [14]
При использовании вычислительного комплекса АСВТ в системах диспетчерского контроля в целях подключения к нему удаленных объектов контроля используется также построенная по агрегатному принципу агрегатная система средств телемеханики АССТ. [15]
Страницы: 1 2