Система - леонард
Cтраница 4
 |
Регулирование скорости посредством коллекторного компенсированного генератора с возбуждением на статоре. [46] |
КГ зависит, согласно формуле ( 32 - 4), от скорости вращения ритора генератора п и от величины потока Фт, создаваемого синхронным возбудителем. Из сказанного следует, что при одновременном регулировании частоты и напряжения цепи возбуждения данная система представляет собой систему перемен-лого тока, аналогичную системе Леонарда постоянного тока. [47]
 |
Зависимость расхода масла Q на 1кг / сл2 давления р в камерах башмака. [48] |
Установка состоит из двух независимых приводов: главного и вспомогательного, а также из узла испытуемого подшипника. В главный привод входит электродвигатель постоянного тока ЛШБ 55 / 34 ( N600 кет, лмакс 3000 об / мин) с преобразовательным агрегатом и двухступенчатым зубчатым редуктором, который дает возможность увеличивать скорость вращения главного вала до 9000 об / мин. Регулирование числа оборотов электродвигателя по системе Леонарда позволяет надежно осуществлять заданные режимы установки. Выходной вал редуктора соединен с главным валом установки при помощи торсионного вала. Последний предназначен для измерения полного крутящего момента подшипниковой группы при нестационарных режимах. Для замера крутящего момента служат проволочные датчики сопротивления с выводом через контактный токосъемник, расположенный на консольной части главного вала. Торсионный вал выполнен легкосъемным для удобства разобщения приводов при работе устройства для вращения вала, а также для демонтажа зубчатого колеса вспомогательного привода. [49]
По системе Леонарда независимо от способа возбуждения могут питаться двигатели постоянного тока. Однако наиболее часто используется двигатель независимого возбуждения. Механические ( рабочие и тормозные) характеристики электропривода по системе Леонарда для двигателя с независимым возбуждением приведены на фиг. Каждая из них является обычной прямолинейной характеристикой двигателя постоянного тока с независимым возбуждением при постоянном магнитном потоке Oconst. Число таких характеристик определяется числом регулировочных ступеней в цепи возбуждения генератора. Все эти характеристики будут параллельны одна другой. [50]
Скорость волочения на цепных станах в целях повышения их производительности регулируется следующими способами: 1) изменением числа оборотов двигателя, 2) переключением пар зубчатых колес в редукторе и 3) применением гидромуфт. Наиболее совершенное регулирование достигается изменением числа оборотов двигателя. В этом случае привод осуществляется от электродвигателей постоянного тока с управлением по системе Леонарда, применение которой дает возможность иметь ползучую скорость при захвате и начале процесса волочения с последующим доведением скорости до ее максимального значения. Скорость движения цепи устанавливается в зависимости от размеров и свойств материала, подвергаемого волочению. Для станов, имеющих механизированную подачу и уборку изделий, может быть принята относительно большая скорость волочения. [51]
Изменение скорости на этих рольгангах производится регулировкой частоты в пределах от 5 до 60 гц. У рольгангов, где требуется регулирование скорости, также применяют шунтовые двигатели с групповым пуском по системе Леонарда. [52]
Для работы на постоянном токе применяются электродвигатели с параллельным и смешанным возбуждением; при работе на переменном токе применяются асинхронные двигатели с фазовыми роторами и с контактными кольцами, в небольших лифтах - двигатели с короткое а м кнуты ми роторами. В некоторых быстроходных лифтах с большим количеством включений и изменений направления движения привода при необходимости широкого предела регулирования ( 10: 1 и более) и плавного перехода от одной скорости к другой используется более сложная система электропривода ( фиг. В этой системе, носящей название системы двигатель - генератор ( системы Леонарда), первичный двигатель ПД переменного тока, получая питание от внешней сети, приводит во вращение генератор Г постоянного тока, питающий исполнительный двигатель РД постоянного тока лифтовой лебедки, и возбудитель В, питающий обмотки возбуждения генератора и исполнительного двигателя. [53]
Здесь якорь генератора непосредственно включается к якорю двигателя. Двигатель питается напряжением соответствующей величины и полярности. Регулирование очень плавное и без потерь. Так как при этом двигатель работает с полным магнитным потоком, а генератор выбирается на номинальную силу тока двигателя, то он может развить полный момент даже при скорости, близкой к нулю. Система Леонарда позволяет осуществить плавный пуск двигателя без потерь за счет постепенного повышения напряжения. [54]
Электропривод этого типа состоит из ионных выпрямляющих аппаратов и двигателя постоянного тока. Для выпрямления переменного тока при больших мощностях двигателей используются ртутные выпрямители с регулируемой сеткой, при меньших мощностях - тиратроны ( стеклянные или металлические) и игнитроны. Подводимое к двигателю напряжение ионных аппаратов можно регулировать в широких пределах, изменяя момент зажигания игнитронов посредством подачи соответствующих потенциалов на сетки ртутных выпрямителей или тиратронов. Этим создается возможность производить пуск и широко регулировать скорость так же, как и в системе Леонарда. [55]
На районных электрических станциях энергия генерируется в форме переменного тока и на промышленные предприятия подается трехфазный ток. Поэтому во всех случаях, где применение двигателей постоянного тока не вызывается производственной необходимостью, следует устанавливать электродвигатели трехфазного тока. Потребность в двигателях постоянного тока может возникать: 1) при широком и плавном регулировании скорости; 2) при большом числе пусков в час и вообще при напряженном повторно-кратковременном режиме; 3) при работе электроприводов по специальному графику скорости, пути; 4) при необходимости в особой плавности пуска и торможении, перехода от одного рабочего процесса к другому; 5) при необходимости кроме основных, рабочих, получить и заправочные скорости механизмов. Краткое сопоставление различных электрических типов электродвигателей в отношении регулирования скорости дано в табл. 4, из которой видно, что во всех тех случаях, где требуется плавное регулирование скорости в пределах 1: 3 и выше, наиболее целесообразно применять двигатели постоянного тока или систему Леонарда, а в малых мощностях электронно-ионный привод. Последний в эксплоатационном отношении достаточно не изучен. При ступенчатом регулировании до 1: 4 преимущественно при малых мощностях ( особенно в металлорежущих станках) могут быть использованы короткозамкнутые асинхронные двигатели с переключением полюсов. [56]
Сложнее дело обстоит в случае регулируемых приводов. Индукционный двигатель трехфазного тока сам по себе следует считать практически почти нерегулируемым. Однофазные репульсионные двигатели, конкурирующие при малых мощностях с трехфазными коллекторными, в силу худшего использования материала постепенно вытесняются трехфазными. Подобно тому как это имело место в области электрической тяги, в ряде промышленных установок происходит борьба между постоянным и переменным током у регулируемых приводов. В случае единичных регулируемых установок порядка нескольких сот kW, например нереверсивные прокатные станы, шахтные вентиляторы, регулируемые воздуходувки, когда пределы регулировки не превышают 1: 2, применяются каскадные агрегаты в виде сист. Установки трехфазных коллекторных двигателей большой мощности ( 300 - 400 kW) чрезвычайно редки. Реверсивные прокатные станы ( номинальной мощностью в 2 000 - 5 000 kW), требующие регулировки в широких пределах ( до 200 - 300 %) номинальной скорости, приводятся исключительно двигателями постоянного тока, питаемыми от трехфазной сети по сист. В случае нескольких регулируемых установок большой и средней мощности, расположенных вместе, применяются теперь двигатели постоянного тока ( напр, бумагоделательные машины, прокатные металлургич. При пределах регулировки больше чем 1: 3, для регулирования широко применяется система Леонарда; она же используется в таких случаях и для пуска в ход. США и Франции применяется постоянный ток; этот род тока принят и в СССР для вновь строящихся металлургич. В Германии эк е динамостроительные з-ды усиленно пропагандируют внедрение в эту область индукционных двигателей. Коллекторные двигатели переменного тока, для таких тяжелых условий работы непригодны. [57]
Страницы: 1 2 3 4