Система - автомат
Cтраница 2
Первое ограничение не является, по существу, ограничением, поскольку можно всегда осуществить формальное сведение системы автоматов одного и того же типа в один автомат, объединяя множества их состояний, а также входные и выходные алфавиты, определяя все переходы и выходы так, как они были определены в объединяемых автоматах, и считая, что все остальные переходы и выходы неопределенны. [16]
Также проверяют закрытие клапана при ручном выключении золотников автомата безопасности и при снижении давления масла в системе автомата безопасности до величины, указанной в инструкции по проверке регулирования. Работу отсечных клапанов пара промежуточного перегрева проверяют аналогично проверке работы стопорных клапанов. Регулирующие клапаны высокого, среднего и низкого давления проверяют воздействием на механизм управления. Открытие и закрытие регулирующих клапанов должно быть плавным. При ручном выключении золотников автомата безопасности или при снижении давления масла в его системе до определенной величины все клапаны должны быстро закрыться при любом положении механизма управления. [17]
Необходимо также проверить закрытие клапана при ручном выключении золотников автомата безопасности п снижении давления масла в системе автомата безопасности до величины, указанной в инструкции завода. Время закрытия автоматического стопорного клапана должно составлять не более 0 2 сек. Регулирующие клапаны также проверяют воздействием на механизмы управления. [18]
Так же проверяют закрытие клапана при ручном выключении золотников автомата безопасности и при снижении давления масла в системе автомата безопасности до величины, указанной в инструкции по проверке регулирования. Работу отсечных клапанов пара промежуточного перегрева проверяют аналогично проверке работы стопорных клапанов. [19]
 |
Структурная схема автооператора. [20] |
Стрелками на схеме показаны направления импульсов от этих систем к командному устройству, от которого подаются соответствующие распоряжения на систему автоматов отдельных агрегатов. [21]
В разных странах имеются значительные различия в применении водонагревателей, отопительных устройств без дымоходов, гибких шлангов в газовых плитах, систем автоматов безопасности, в соединении концов гибких шлангов и сроках осмотра. Очевидно, лучшим методом борьбы с отравлениями несгоревшим газом является применение надежного автоматического зажигания. [22]
Для того чтобы создать систему машин с беспрерывной производительностью, необходимо было объединить механизацию транспортных операций и отдельные автоматы, создав систему автоматов. [23]
Систему автомата безопасности необходимо испытывать при первом пуске турбины. Работа турбины с неисправным автоматом безопасности запрещается. Испытание системы автомата безопасности при работе турбины на холостом ходу выполняют в три приема: сначала проверяют работу при ручном выключении золотников, потом выключением золотников маслом и, наконец, повышением числа оборотов ротора турбины. [24]
Систему автомата безопасности необходимо испытывать при первом пуске турбины. Работа турбины с неисправным автоматом безопасности запрещается. [25]
В первом случае при установившейся длине дуги проволока подается со скоростью, равной скорости ее плавления. При случайном уменьшении длины дуги системы автомата срабатывают на уменьшение скорости подачи проволоки, вследствие чего длина дуги и ее напряжение возрастают и приходят к нормальному установленному значению. [27]
В механике, например, состояние системы определяется совокупностью обобщенных координат и скоростей. В других случаях, например, систем автоматов, стохастических систем и др., описание может быть осуществлено при помощи других параметров. [28]
В механике, например, состояние системы определяется совокупностью обобщенных координат и скоростей. В случаях же, например, систем автоматов, стохастических систем и др. описание может быть осуществлено при помощи других параметров. [29]
Не взводятся золотники автомата безопасности. Причиной этого может явиться недостаточное давление масла в системе автомата. [30]
Страницы: 1 2 3