Система - обработка
Cтраница 1
Система обработки и транспортирования кокса для перспективных установок коксования и прокалки: 1-камера коксования; 2-рампа; 3-кран грейферный мостовой; 4-узел дробления передвижной; 5-яма-накопитель; 6-площадка подсушки кокса; 7-конвейеры ленточные; 8-конвейеры ленточные реверсивные; 9-склад сырого кокса; 10-склад прокаленного кокса; П - узел подготовки кокса к прокалке; 12-емкость суточного запаса кокса; 13-приемная воронка; 14-печь прокалки кокса; 15-холодильник; 16-вагоны; 17-железная дорога 18-грохот; 19-пробоотборник. [1]
Системы обработки и транспорта на установках получения кокса служат для дробления и разделения нефтяного кокса на товарные фракции требуемого гранулометрического состава, его перемещения, складирования и отгрузки потребителям. Обработка и транспорт - заключительные операции в схемах получения кокса. [2]
Системы обработки и транспортирования должны обеспечить сохранение физико-механических свойств нефтяного кокса, которые определяют механическую прочность кокса. Требования к прочности сводятся к тому, чтобы в процессе внутриустановочной обработки и транспортирования кокс подвергался измельчению минимально. [3]
 |
Ленты конвейера транспортируют отходы в ульевую. [4] |
Системы обработки, которые включают окунание пачек пиломатериалов в большие открытые емкости и слив во двор лесопильного завода, ведут к затоплению двора во время дождя и широкому распространению поверхностных стоков. Закрытые емкости для окунания бревен с автоматизированными подъемниками, распылительные кабины на производственной линии и ограничивающие бермы вокруг системы обработки пиломатериалов, а также участки сушки обработанных лесоматериалов значительно уменьшают потенциальные возможности разливов и их воздействий. Однако, хотя распылительные кабины для покрытия древесины составом для предотвращения появления заболони уменьшают воздействие на окружающую среду, они могут иметь большую степень воздействия на рабочих, работающих на последующих операциях, чем емкости для окунания, в которых обрабатываются пачки готовых пиломатериалов. [5]
Системы обработки и транспортирования на установках замедленного коксования служат для разделения получаемой массы нефтяного кокса на товарные фракции требуемого качества, их складирования и отгрузки потребителям. [6]
Системы обработки и транспортирования включают прикамерные площадки или бункеры-накопители кокса после гидровыгрузки, грейферные краны, дробильные агрегаты, конвейеры различных типов, классификационное оборудование, склады, где хранят и откуда отгружают кокс в железнодорожные вагоны. [7]
Системы обработки и транспортирования должны обеспечить сохранение физико-механических свойств нефтяного кокса: гранулометрический ( ситовый) его состав, сопротивление дробящим усилиям и истиранию. Последние два свойства определяются механической прочностью кокса. Требования к прочности сводятся к тому, чтобы в процессе внутриустановочной обработки и транспортирования кокс измельчался минимально. [8]
Система обработки - устройство, предназначенное для регенерации искаженной или зашумленной части воспроизводимого ТВ, сигнала. [9]
Система обработки и анализа первичной информации об авариях выбирается в зависимости от направленности мероприятий по предупреждению аварий. Например, при решении этой задачи повышением надежности оборудования необходимы отбор и систематизация аварий или отдельных событий, в той или иной мере связанных с несовершенством оборудования. [10]
Система обработки и транспорта кокса на Ферганском НПЗ компактна, использование ленточных конвейеров способствует максимальной сохранности гранулометрического состава при транспортировании; хранение кокса в закрытых бункерах предохраняет его от засоренности посторонними примесями и улучшает санитарное состояние территории завода. [11]
Система обработки и транспорта кокса на установке И; 2 Крас-новодского НПЗ ( рис. 2 г) аналогична системе Ферганского НПЗ и отличается лишь складским хозяйством. [12]
Система обработки и анализа первичной информации об авариях выбирается в зависимости от направленности мероприятий по предупреждению аварий. Например, при решении этой задачи повышением надежности оборудования необходимы отбор и систематизация аварий или отдельных событий, в той или иной мере связанных с несовершенством оборудования. [13]
 |
Изображение поперечного сечения фюзеляжа в том месте, где требуется локальное изменение его поверхности. [14] |
Система обработки классифицирует определяющие данные по тому, относятся ли они к типовым компонентам или к особым конструкциям самолета. В соответствии с этой классификацией данные записываются в матрицу, которая включает глобальные или локальные данные, не зависящие от конструкции, и глобальные или локальные данные конкретной конструкции. При этом локальные данные можно использовать только внутри одной программы, а глобальные - в нескольких подпрограммах. [15]
Страницы: 1 2 3 4