Система - планово-предупредительное техническое обслуживание
Cтраница 2
Для поддержания машин в исправном состоянии применяют систему планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта техники ( система ППР), без которой невозможно добиться снижения расхода нефтепродуктов. [16]
Надежность работы строительных механизмов и монтажных кранов обеспечивается системой планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта. [17]
В рекомендациях изложены порядок осуществления комплекса основных мероприятий по системе планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта строительных машин, приведены указания по планированию, учету и организации выполнения этих работ, а также даны показатели периодичности, трудоемкости и продолжительности технического обслуживания и ремонта. [18]
Механическое и усталостное изнашивание неустранимы, однако профилактические меры, предусмотренные системой планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта машин, способствуют резкому снижению обоих видов изнашивания. Эти меры предусматривают смазывание кранов, регулирование соединений, проверку и подтягивание креплений. [19]
Ремонтные работы наряду с техническим обслуживанием являются составной частью общего комплекса мероприятий системы планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта машин. Ремонт должен восстанавливать их исправность и работоспособность путем проведения комплекса работ, обеспечивающего устранение повреждений и отказов. [20]
Ремонтные работы наряду с техническим обслуживанием являются составной частью общего комплекса мероприятий системы планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта машин. Ремонт должен восстанавливать их исправность и работоспособность путем проведения комплекса работ, обеспечивающего устранение повреждений и отказов. Плановые ремонты машин установлены двух видов: текущий и капитальный. [21]
Предотвращение неисправностей, а также их устранение в период эксплуатации тепловозов обеспечиваются системой планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта. Сущность этой системы заключается в том, что технический осмотр агрегатов, узлов и деталей для определения их пригодности к дальнейшей работе выполняют обязательно в строго установленные сроки, а ремонтные операции и замену деталей - в зависимости от их состояния. [22]
При строительстве магистральных трубопроводов основной формой организации технического обслуживания и ремонта строительных машин является система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта. Эта система представляет собой комплекс организационно-технических мероприятий, проводимых в плановом порядке для обеспечения работоспособности и исправности машин в течение всего срока их службы при соблюдении заданных условий и режимов эксплуатации. [23]
Начиная с 30 - х годов в Советском Союзе во всех отраслях народного хозяйства принята система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта ( ППР), основанная на закономерностях износа деталей в условиях нормальной эксплуатации. [24]
 |
Показатели периодичности. [25] |
Комплекс мероприятий по организации и плановому порядку проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту кранов, проводимых с целью обеспечения их работоспособности и исправности в течение всего срока службы, называется системой планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта. Эта система позволяет исключить неожиданные остановки в работе из-за неисправности, согласовывать время ремонта с планом производства работ, а также заранее определять потребность в рабочей силе, оборудовании, материалах и запасных частях для выполнения очередного технического обслуживания или ремонта. Организация системы технического обслуживания и ремонта кранов производится в соответствии с нормами СНиП II1 - 1 - 82 и Рекомендациями по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин. [26]
В Положении о профилактическом обслуживании автомобилей, утвержденном и опубликованном лишь в 1943 г. [74], наиболее четко были сформулированы задачи и цели технического обслуживания, отличие обслуживания от ремонта, а также система планово-предупредительного технического обслуживания. [27]
Именно тогда была отработана система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта автомобилей и введен агрегатный метод ремонта, принципиальные положения которых используются в современной эксплуатационной практике. [28]
Краны по мере их эксплуатации изнашиваются и теряют работоспособность. Для восстановления их работоспособности системой планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта ( СНиП II1 - 1 - 76) предусматривается проведение ежесменных, периодических и сезонных технических обслуживании, текущий и капитальный ремонт кранов. [29]
Эксплуатационная надежность электрических сетей и электрооборудования определяется организацией технического обслуживания. В настоящее время наблюдается тенденция к переходу от системы планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта электрооборудования ( ППТОР) к системе обслуживания и ремонта по фактическому состоянию. Существующая система ППТОР предполагает, что независимо от технического состояния оборудования через определенные промежутки времени проводится полная или частичная разборка оборудования с целью профилактического осмотра и ремонта. Планируемое время работы до проведения осмотра или ремонта определяется инструкцией завода-изготовителя, нормативными документами и зависит от времени работы наиболее подверженных износу элементов. Такое обслуживание существенно уменьшает вероятность аварий, но не предохраняет оборудование от неожиданных, внезапных отказов в межремонтный период. Более того, вероятность выхода из строя оборудования увеличивается за счет переборок, нарушающих приработку узлов и ускоряющих их износ. Переход на обслуживание и ремонт по фактическому состоянию позволяют существенно снизить затраты на обеспечение работоспособности электрооборудования. [30]
Страницы: 1 2 3