Cтраница 1
Система амортизационных отчислений на подвижной состав отлична от системы амортизационных отчислений на другие основные фонды. Интенсивность использования автомобилей не может быть учтена с помощью поправочных коэффициентов к основной норме, как это делается по другим основным фондам в случае их многочисленной работы. Износ автомобиля определяется не временем работы, а его пробегом, поэтому интенсивность использования подвижного состава может быть отражена в нормах амортизации по двум разным показателям: пробегу и сроку службы. [1]
Система амортизационных отчислений основных фондов, основанная на равномерном переносе их стоимости на выпускаемый продукт, в период технического прогресса становится тормозом на пути интенсификации воспроизводства оборудования. Нормы амортизации должны соответствовать скорости материального износа и выступать возмещением потребленных основных фондов в денежной форме. [2]
Весьма важным положительным нововведением в системе амортизационных отчислений является то, что с 1992 г. амортизируются не только средства труда ( основные фонды), но и нематериальные активы. Тем самым расширяется сфера амортизации, и это очень важно, поскольку в современном производстве только использование научно-технической продукции дает возможность сохранять конкурентоспособность, иметь прибыль и сверхприбыль. [3]
Вместе с тем в настоящее время система амортизационных отчислений пока совершенно недостаточно учитывает разницу в степени изношенности фондов в отдельных отраслях. Такого же рода различия характерны и для предприятий одной и той же отрасли, что обусловливает их различные потребности в инвестиционных ресурсах. Однако до сих пор это обстоятельство не нашло адекватного отражения в хозяйственном механизме, что ставит предприятия в неравные исходные условия. [4]
С целью компенсации износа основных фондов используется система амортизационных отчислений. Амортизация основных фондов представляет собой плановое погашение стоимости средств труда ( зданий, сооружений, оборудования), которая переносится по мере их износа на производимый продукт или выполненную работу в целях возмещения этой стоимости. Амортизация отражает степень износа основных фондов, определяет величину уменьшения их стоимости и обеспечивает накопление денежных средств для воспроизводства изношенных средств труда в их натуральной форме. [5]
Система амортизационных отчислений на подвижной состав отлична от системы амортизационных отчислений на другие основные фонды. Интенсивность использования автомобилей не может быть учтена с помощью поправочных коэффициентов к основной норме, как это делается по другим основным фондам в случае их многочисленной работы. Износ автомобиля определяется не временем работы, а его пробегом, поэтому интенсивность использования подвижного состава может быть отражена в нормах амортизации по двум разным показателям: пробегу и сроку службы. [6]
Отражение в смете затрат на производство обесценивания основного капитала осуществляется через систему амортизационных отчислений. Обесценивание происходит под воздействием материального и морального износа. [7]
Основными методами финансового менеджмента являются: прогнозирование, планирование, налогообложение, самофинансирование, кредитование, система расчетов, система амортизационных отчислений, вопросы стимулирования, система финансовых санкций. [8]
Действующие в СССР нормы амортизации дифференцированы по видам основных фондов. Система амортизационных отчислений на предприятиях базируется на возмещении предприятиями восстановительной стоимости средств труда, которая более точно отражает общественные издержки воспроизводства. [9]
Методы финансового управления многообразны. Основными из них являются: прогнозирование, планирование, налогообложение, страхование, самофинансирование, кредитование, система расчетов, система финансовой помощи, система финансовых санкций, система амортизационных отчислений, система стимулирования, принципы ценообразования, трастовые операции, залоговые операции, трансфертные операции, факторинг, аренда, лизинг. [10]
Основные промышленно-производственные фонды участвуют в процессе производства длительное время, обычно многие годы, сохраняют на протяжении всего этого периода натурально-вещественную форму и переносят свою стоимость на изготовленный продукт по частям, по мере снашивания. Особенности функционирования основных фондов промышленности требуют крупных капитальных вложений для их создания и первоначального ввода в действие, что обусловливает необходимость разработки и применения научной системы экономической эффективности капитальных вложений. Физический и моральный износ средств производства вызывает потребность периодического проведения капитальных, средних и малых ремонтов, модернизации, реконструкции, а также организации системы амортизационных отчислений для накапливания средств, необходимых для ремонтов и полного обновления износившихся объектов. [11]