Система - охлаждение - дизель
Cтраница 3
Температура воды в системе охлаждения дизеля - контролируется электротермометром, установленным на пульте управления. Термореле 9 снимает нагрузку с генератора во избежание перегрева дизеля при достижении максимальной температуры в системе. Температуру воды в системе охлаждения наддувочного воздуха контролируют по капиллярному аэротермометру, который установлен на щите приборов в дизельном помещении на правой стенке кузова. Рекомендуется температуру воды при эксплуатации поддерживать 65 - 80 С, максимально допустимая - 92 С, на тепловозах о теплообменниками - до 95 С. Схема водяной системы охлаждения дизеля тепловоза 2ТЭ10В без водомасляного охлаждения аналогична описанной схеме. [31]
На рис. 91 показана система охлаждения дизеля Д-54 А, типичная для описываемых здесь двигателей. [32]
Определить расход воздуха в системе охлаждения дизеля мощностью N38 кВт, если отводимая теплота составляет 75и / о полезной мощности двигателя, а температура охлаждающего воздуха повышается на 15 С. [33]
Система охлаждения обычно состоит из системы охлаждения дизеля и системы охлаждения холодильников масла, воды и воздуха. Охлаждение дизеля производится пресной или, в некоторых случаях, дистиллированной водой, по замкнутой системе циркуляции, а охлаждение холодильников - технической водой из промышленного водопровода. В пресную водя для предотвращения коррозии вводят различные ингибиторы. [34]
На той же раме смонтированы система водо-воз-душного охлаждения дизеля и система смазки. На дизеле установлена пускорегулирующая аппаратура. Все вращающиеся части защищены кожухами. [35]
В качестве примера рассмотрим схему системы охлаждения дизеля АДГ-1000, которая принципиально не отличается от других подобных установок ( рис. 46), имеющих турботрансформа-торное устройство, обеспечивающее изменение оборотов вентилятора от нуля до предельного значения. [36]
При повышении температуры воды в системе охлаждения дизеля выше допустимой замыкается контакт датчика ДТВ 105 ( 6 - 193) и шунтируется катушка реле РА. Остановка дизеля в этом случае происходит так же, как и при повышенном числе оборотов. Поэтому при нормальной работе дизель-генератора на нагрузку оно находится под напряжением. При любой аварийной остановке с перекрытием воздушной заслонки отпускает реле РА, реле РТВ самоблокируется за счет быстрого переключения НО контакта РА ( 199 - 198) и НЗ контакта реле РА ( 198 - 197) и может дать ложный сигнал о повышении температуры воды до 105 С. [37]
Тепловозы 2ТЭ10Л и ТЭП10, кроме системы охлаждения дизеля, имеют систему охлаждения наддувочного воздуха; обе системы питаются от одного и того же расширительного бака. Уход за системами этих тепловозов ничем не отличается от изложенного выше. [38]
Система охлаждения двигателя Д-35 отличается от систем охлаждения других дизелей тем, что в нее может быть включено подогревательное устройство, облегчающее запуск дизеля при низких температурах. [39]
В рассечку трубопровода пресной воды в системе охлаждения дизеля врезается клапан, в обход которого вода проходит через греющую батарею испарителя и далее к водо-водяному холодильнику. Опреснитель, таким образом, служит резервным холодильником и при выходе из строя основного холодильника может обеспечить работу дизеля. Забортная вода, подаваемая насосом охлаждения дизеля, также направляется на охлаждение конденсатора опреснительной установки. Расход ее на основной водо-водяной холодильник главного дизеля при этом может быть уменьшен, так что постановка утилизационного опреснителя не требует увеличения напора или производительности циркуляционного насоса системы охлаждения. В связи с этим большинство фирм поставляет опреснители без циркуляционного насоса охлаждающей воды. [40]
Термостаты автоматически регулируют температуру воды в системе охлаждения дизеля путем изменения величины проходного сечения отверстий, сообщающих водяную рубашку двигателя с радиатором. Термостаты предотвращают переохлаждение двигателя, вызывающее ускоренный износ и снижение мощности. [41]
Центробежный водяной насос ПЖД-600 засасывает охлаждающую жидкость системы охлаждения дизеля по трубопроводу, далее жидкость по трубе поступает в водяную полость котла подогревателя, где подогревается теплом, выделяющимся при сгорании топлива. Далее подогретая охлаждающая жидкость по трубопроводу подается в водяные рубашки дизеля. [42]
Система охлаждения жидкостная, термосифонная общая с системой охлаждения дизеля. [43]
Нагретая вода поступает по трубопроводам через термостат в систему охлаждения дизеля. Отсюда охлажденная вода через трубопроводы вновь поступает - в бачок подогрева воды и масла. Циркуляция воды в этом случае термосифонная. [45]
Страницы: 1 2 3 4