Система - охлаждение - цилиндр
Cтраница 1
Система охлаждения цилиндров и червяков машины должна быть герметична и исключать просачивание охлаждающей жидкости. [1]
Система охлаждения цилиндра принудительная; в качестве охлаждающей жидкости применяют глицерин. Для поддержки заданной температуры глицерина двигатель снабжен теплообменником, в котором установлен змеевик, охлаждаемый водопроводной водой. В системе охлаждения сохраняется постоянное давление паровоздушным клапаном, расположенным на крышке теплообменника. [2]
Воду из системы охлаждения цилиндра сливают, бачок системы охлаждения цилиндра заправляют глицерином, уровень которого после работы подкачивающей помпы в течение 5 мин должен быть 50 - 60 мм от верхнего торца бачка. [3]
Конструктивные элементы системы охлаждения цилиндра были описаны выше. [4]
Охлаждающая вода подводится в масляный холодильник системы охлаждения цилиндров и: сальников, вставной масляный холодильник, механизм для охлаждения плунжеров и обводный холодильник. [5]
Воду из системы охлаждения цилиндра сливают, бачок системы охлаждения цилиндра заправляют глицерином, уровень которого после работы подкачивающей помпы в течение 5 мин должен быть 50 - 60 мм от верхнего торца бачка. [6]
 |
Силовая установка газомоторного компрессора магистрального газопровода и основные параметры режимов ее работы. [7] |
К; температурами 04 и 03 воды на выходе из системы охлаждения цилиндров и на входе в нее; температурами газов 0К и QT j o и после газовой турбины Т, газов 0Ч по цилиндрам двигателя; давлением р и расходом q топлива; максимальными давлениями газов рг в каждом цилиндре; давлением рм и температурой 0Б масла, подаваемого в систему смазки; угловыми величинами Рр, р н и [ Зв, которыми определяются положения регулирующих органов - руля поворота судна, шайбы топливного насоса ТН и шага винта Г В; высотами hm и hM уровней топлива и масла в баках; температурой 0а и давлением ра атмосферного воздуха и другими параметрами. [8]
Включают электроподогрев масла и при температуре масла в картере от 70 до 75 С подают воду в систему охлаждения цилиндра двигателя, масла и выхлопного патрубка. [9]
Количество энергии, расходуемой на сжатие 1 мя газа, зависит от общей степени сжатия, числа ступеней сжатия, совершенства системы охлаждения цилиндров и конструкции копрессора. [10]
Количество энергии, расходуемой на сжатие 1 м3 газа, зависит от общей степени сжатия, числа ступеней сжатия, совершенства системы охлаждения цилиндров и конструкции копрессора. [11]
Включают электроподогрев масла и, после того как температура масла в картере достигнет 70 - 75 С, подают воду в систему охлаждения цилиндра двигателя, масла и выхлопного патрубка. [12]
Уход за работающим компрессором заключается в регулировании режима по показаниям приборов, в наблюдении за давлением и температурой по ступеням, работой системы смазки и системы охлаждения цилиндров, уплотнений, подшипников и редуктора, в ведении сменного рапорта. [13]
Для снижения удельной работы сжатия рабочего тела и отвода тепла трения в выполненных поршневых и роторных компрессорах применяют внешнее ( через стенку) охлаждение рабочей камеры. Такая система охлаждения цилиндров поршневых компрессоров эффективна при сравнительно небольшой частоте вращения коленчатого вала и относительно больших размерах поверхности охлаждения. [14]
Из табл. 2 видно, что без искусственного охлаждения такую температуру воздух может иметь при сжатии его только до 2 ати, поэтому приходится применять искусственное охлаждение цилиндров. Существуют две системы охлаждения цилиндров: воздушная и водяная. [15]
Страницы: 1 2