Система - питание - двигатель
Cтраница 1
Система питания двигателя служит для приготовления горючей смеси, подачи ее в цилиндры двигателя и отвода отработавших газов в атмосферу. [1]
Система питания двигателя топливом состоит из одного топливного бака от автомобиля ЗИЛ-157 вместимостью 150 л, расположенного на настиле слева от двигателя, фильтра-отстойника и трубопроводов. Система смазки смешанная - под давлением и с разбрызгиванием с дополнением картера маслом. [2]
Система питания двигателя предназначена для размещения запаса топлива на автомобиле, очистки его и равномерного распределения по цилиндрам строго дозированными порциями, а также для очистки и подачи воздуха в цилиндры. [3]
Система питания двигателя ( рис. 49) состоит из топливного бака ( на автомобили КамАЗ - 5410 устанавливаются два бака), фильтра грубой очистки топлива, двух топливоподкачивающн. [4]
Система питания двигателя топливом различна для двухтактных и четырехтактных двигателей. [5]
 |
Детали вентиляции картера. [6] |
Система питания двигателя состоит из топливного бака, топливопровода, фильтра-отстойника, топливного насоса, карбюратора с ограничителем числа оборотов, воздушного фильтра и впускной трубы. [7]
Система питания двигателя состоит из специально сконструированных для него четырех карбюраторов Солекс, модель 52EF1, четырех спаренных топливоподкачивающих насосов диафрагменного типа и пускового топливоподкачивающего насоса, который перед пустом приводится в движение электромотором. Топливо из баков по трубкам подводится к диафрагменным насосам, откуда оно нагнетается в поплавковые камеры карбюраторов. Диафрагменные насосы имеют помимо механического привода также привод для ручной подкачки топлива. [8]
Система питания двигателя на сжатом газе принципиально ничем не отличается от рассмотренной выше схемы на сжиженном газе. Вместо баллонов для сжиженного газа устанавливаются стальные баллоны для сжатого газа на давление до 200 ата. [9]
Система питания двигателя с воспламенением от сжатия значительно отличается от рассмотренных ранее способов приготовления горючей смеси. [10]
Система питания двигателя обеспечивает получение горючей смеси требуемого качества. В систему питания карбюраторного двигателя входит карбюратор, в котором приготовляется горючая смесь, а также топливные фильтры, топливный бак, топливопроводы. Система питания дизельного двигателя состоит из форсунок, топливного насоса высокого давления, подкачивающего топливного насоса, топливных фильтров и топливопроводов. [11]
Система питания двигателя включает устройства, подающие воздух и топливо. Она дает возможность получать горючую смесь требуемого качества. [12]
Система питания двигателя, кроме карбюратора, описанного выше, включает бензиновый бак, фильтр-отстойник, подкачивающий насос, воздухоочиститель и бензопроводы. [13]
Система питания двигателя топливом различна для двухтактных и четырехтактных двигателей: у первых через впускной ( инжекторный) клапан в цилиндр подается горючий газ, образующий, перемешиваясь с воздухом, оставшимся в цилиндре после продувки, рабочую смесь. У вторых через впускные клапаны в цилиндр подается готовая рабочая смесь. [14]
 |
Схема централизованной системы снабжения двигателей топливом. [15] |
Страницы: 1 2 3 4