Cтраница 4
Управление процессом строительного производства осуществляют различными методами: оперативными; путем организации диспетчерской службы; с применением систем сетевого планирования и управления ( СПУ), а также отраслевого и производственного автоматизированного управления. Исходя из конкретных условий каждого строительства применяют тот или иной метод или несколько методов в различном сочетании с учетом прогрессивного развития управления дорожным строительством. [46]
Опыт передовых предприятий дал веские доказательства того, что при планировании работ по внедрению изобретений рационально применять систему сетевого планирования. [47]
Обязать министерства и ведомства, организации которых являются соисполнителями работ по созданию новых объектов в промышленности с применением систем сетевого планирования и управления, обеспечить выполнение требований головных министерств и ведомств по проведению указанных работ, вытекающих из комплексных сетевых графиков. [48]
В настоящее время при организации выполнения ремонта крупных агрегатов, технологических линий, производств и остановочных ремонтов предприятий пользуются системами сетевого планирования и управления ( СПУ) ремонтными работами. [49]
При монтаже крупного объекта, в котором принимает участие много строительных, монтажных и специализированных предприятий, все более широкое распространение получает система сетевого планирования и управления строительством или сетевые графики. [50]
Госплану СССР, Министерству финансов СССР, Стройбанку СССР и Госбанку СССР совместно с заинтересованными министерствами и ведомствами, ответственными за применение систем сетевого планирования и управления, определить и в 2-месячный срок утвердить порядок планирования и финансирования работ, имея в виду предоставить головным исполнителям возможность перераспределять в пределах года план и объем работ и соответственно ассигнования, а также план по труду и заработной плате в соответствии с результатами периодических расчетов комплексных сетевых графиков. [51]
Большие достижения в организации ремонта тепловозов в последние годы имеют депо Вологда и Жмеринка, где наряду с проведением большой работы по совершенствованию системы сетевого планирования и управления ( СПУ) и применением поточного крупноагрегатного метода ремонта тепловозов широкое распространение получили поточные полуавтоматические линии по ремонту отдельных узлов и оборудования: тележек, колесных пар с буксами, электрических машин и др. В результате простой тепловоза ТЭЗ на подъемочном ремонте снизился с 7 до 2 5 - 3 суток при двухсменной работе цеха. [52]