Система - пуск - двигатель
Cтраница 2
 |
Схемы цепных передач к распределительным валам.| Натяжное приспособление для зубчаторемен-ной передачи. [16] |
От вертикального валика 4 вращение передается также кулачковому валику 3 топливного насоса и к диску воздухораспределителя системы пуска двигателя сжатым воздухом. [17]
На коленчатом валу имеется ведущая звездочка, от которой lepes цепную передачу передается вращение вспомогательному валу, з свою очередь приводящему в движение валик воздухораспределителя системы пуска двигателя. От этого валика приводятся лубрикаторы, магнето и регулятор числа оборотов. Масляный насос приводится в действие от коленчатого вала через зубчатую муфту. [18]
Электрооборудование базового трактора К-700 ( К-702) ( рис. 100) включает в себя генератор переменного тока, работающий совместно с селеновым выпрямителем, реле-регулятор, аккумуляторные батареи, приборы системы пуска двигателя, освещения, сигнализации, предпускового обогрева и контрольных приборов. [19]
Электрооборудование тракторов постоянного тока, выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 12 В. В систему электрооборудования входят: источники электроэнергии, система пуска двигателя, освещение и световая сигнализация, электродвигатели, контрольно-измерительные приборы, звуковой сигнал, штепсельные розетки и коммутационная аппаратура. [20]
СМД-14А; осветительные, сигнальные и контрольные приборы, включенные на напряжение 12 в, которое дают понижающий трансформатор и выпрямитель, а также аккумуляторные батареи. Наибольшие по мощности светильники имеют питание только от понижающего трансформатора, а система пуска двигателя - от аккумуляторных батарей. Все приборы при работе генератора питаются от трансформатора, и только при выключении генератора автоматически, при помощи реле напряжения, переключаются на питание от аккумуляторов. [21]
 |
Привод к распределительному Передачу к верхним рас. [22] |
Распределительные валы / выпускных клапанов приводятся от распределительных валов 2 при помощи цилиндрических шестерен. От вертикального валика 4 вращение передается также кулачковому валику 3 топливного насоса и диску воздухораспределителя системы пуска двигателей сжатым воздухом. [23]
 |
Схемы к расчету приводных и натяжных устройств. [24] |
Входящий в эту формулу крутящий момент Mnmia на валу двигателя при наличии гидромуфт или других муфт предельного момента принимают равным предельному моменту. При отсутствии указанных муфт Мпшах принимают равным максимальному крутящему моменту электродвигателя с короткозамкнутым ротором или наибольшему моменту, обусловленному системой пуска двигателя с фазовым ротором. На усилие 5расч ведут расчет тягового органа по формулам, приведенным в гл. [25]
TGL интерпретируется узко, только как коэффициент, учитывающий, что при подъеме груза с земли двигатель не успевает развить номинальное число оборотов к моменту достижения максимальной нагрузки на канат. Величина коэффициента по TGL 13470 определена в пределах от 0 4 до 1 0 ( с гарантированным завышением величин я з) и зависит от системы пуска двигателя. [26]
 |
ТСХ генераторов. [27] |
Генераторы с номинальным напряжением 14 и 28 В устанавливаются на автомобили соответственно с карбюраторным двигателем и дизелями. На автомобилях ЗИЛ с дизелями имеется генератор с номинальным напряжением 14 В и дополнительным устройством ( транс-форматорно-выпрямительным блоком), повышающим напряжение до 28 В в системе пуска двигателя. [28]
Системы пуска двигателя, холостого хода и ускорительный насос размещены только в основной смесительной камере. Распылитель 11 экономайзера установлен в воздушном патрубке дополнительной камеры. Система пуска двигателя имеет воздушную заслонку 12 с двумя предохранительными клапанами 13, рычаг 7 ( см. рис. 68, а), соединенный тягой 10 с рычагом 12 малой частоты вращения. Выходные отверстия 30 и 31 системы холостого хода и регулировочный винт 32 расположены в патрубке основной смесительной камеры. [29]
 |
Принципиальная схема электрооборудования автомобиля. [30] |
Страницы: 1 2 3