Cтраница 1
Система воздушного пуска состоит из компрессоров для подачи сжатого воздуха, пусковых баллонов, редукционного клапана, главного пускового ( маневрового) клапана, воздухораспределителя, пусковых клапанов и трубопроводов. [1]
Система воздушного пуска предназначена для запуска дизеля с помощью сжатого воздуха. [2]
Система воздушного пуска предназначена для запуска дизеля с помощью сжатой газовой смеси. [3]
В систему воздушного пуска, помимо баллонов с арматурой, компрессора и воздухопроводов, входят главный пусковой ( маневровый) клапан, воздухораспределитель и пусковые клапаны. Главный пусковой клапан устанавливается на воздухопроводе от баллонов к двигателю. Он дает возможность выполнять несколько последовательных пусков ( например, при маневрах судна), не закрывая после каждого пуска вентили пусковых баллонов. Это облегчает управление двигателем, сокращает время маневра. [4]
В системах воздушного пуска кривошипно-шатунный механизм приводится в движение сжатым воздухом, который через пусковые клапаны поступает в цилиндры двигателя во время такта расширения. Воздушный пуск применяется нл дизелях средней и большой мощности. Запасы сжатого воздуха размещаются в баллонах, объем которых рассчитан на несколько повторных пусков без подкачки воздуха. [5]
Широкое применение для дизелей находит система воздушного пуска, при котором коленчатый вал проворачивается под действием сжатого воздуха, подаваемого в цилиндры дизеля во время хода расширения. Воздушный пуск применяется на судовых и стационарных дизелях с малым и средним числом оборотов коленчатого вала. На мощных судовых дизелях больших размеров применяется только система воздушного пуска. На некоторых быстроходных дизелях большой мощности воздушный пуск дублирует систему пуска с электрическим стартером. [6]
На судовом двигателе обеспечивает управление системой воздушного пуска. [7]
Такой же метод применяется для реверсирования воздухораспределителя в системе воздушного пуска. [8]
Двигатель не удается запустить. Это может быть вызвано неисправностью системы воздушного пуска, топливной системы или двигателя. При неисправности пускового клапана в цилиндре создается противодавление, препятствующее вращению коленчатого вала, или пусковой воздух поступает в цилиндр несвоевременно и в недостаточном количестве. Необходимо отрегулировать и исправить пусковой клапан. Некоторые двигатели запускаются только при определенном положении коленчатого вала, поэтому нужно соблюдать правильную установку кривошипов для пуска. [9]
Широкое применение для дизелей находит система воздушного пуска, при котором коленчатый вал проворачивается под действием сжатого воздуха, подаваемого в цилиндры дизеля во время хода расширения. Воздушный пуск применяется на судовых и стационарных дизелях с малым и средним числом оборотов коленчатого вала. На мощных судовых дизелях больших размеров применяется только система воздушного пуска. На некоторых быстроходных дизелях большой мощности воздушный пуск дублирует систему пуска с электрическим стартером. [10]