Система - аварийно-предупредительная сигнализация
Cтраница 1
Система аварийно-предупредительной сигнализации обеспечивает подачу нерасшифрованного сигнала в операторную при нарушениях в работе станции. [1]
 |
Функциональная схема системы телеуправления - телесигнализации. [2] |
Системы аварийно-предупредительной сигнализации используются для передачи на ДП с объектов сигналов о нарушении нормального функционирования оборудования. Эти сигналы на ДП выдаются в виде световых и звуковых сигналов. [3]
Целесообразно включение в систему аварийно-предупредительной сигнализации небольшого числа сигналов о нарушениях таких параметров процесса, отклонение от которых может привести к аварии. Подключение многих сигналов может вызвать одновременное срабатывание сигнализации по многим точкам и дезориентировать аппаратчика. Все работы по ремонту аварийно-предупредительной сигнализации следует проводить в предельно сжатые сроки и только с разрешения начальника смены. Все аппаратчики должны быть предупреждены о временном отключении сигнализации. [4]
Дизель-электрические агрегаты всех степеней автоматизации обэ-рудуются системами аварийно-предупредительной сигнализации и защиты. Сигналы о наступлении аварийного состояния дизеля подаются на пост управления или сигнальный пульт от приемных реле, контролирующих рабочие параметры дизеля. [5]
В дополнение к вышеуказанным регуляторам печи оснащены контрольно-измерительными приборами и системой аварийно-предупредительной сигнализации. [6]
Вращающиеся детали ДВС и испытательного стенда должны иметь защитные ограждения ( ГОСТ 18509 - 80), а каждый стенд - систему аварийно-предупредительной сигнализации и защиты. В табл. 11.9 приведены основные типы систем аварийно-предупредительной сигнализации и защиты, используемые при испытании и эксплуатации стационарных судовых и тепловозных дизелей. [7]
На теории массового обслуживания базируются и расчеты, связанные с синтезом систем защиты. Система защиты ( или система аварийно-предупредительной сигнализации) должна уметь разобраться в характере сигнала - аварийный ли он, предаварий-ный или просто предупредительный - и соответственно отреагировать. Очевидно, что установка приемных устройств по числу источников сигналов не окажется оптимальным решением. Теория массового обслуживания позволяет с учетом характеристик потока информации и технических возможностей исполнительных устройств и человека-оператора ( если он участвует в работе системы) правильно выбрать число каналов и число приемных устройств АСЗС. [8]
На теории массового обслуживания базируются и расчеты, связанные с синтезом систем защиты. Система защиты ( или система аварийно-предупредительной сигнализации) должна уметь разобраться в характере сигнала - аварийный ли он, предаварий-ный или просто предупредительный-и соответственно отреагировать. Очевидно, что установка приемных устройств по числу источников сигналов не окажется оптимальным решением. Теория массового обслуживания позволяет с учетом характеристик потока информации и технических возможностей исполнительных устройств и человека-оператора ( если он участвует в работе системы) правильно выбрать число каналов и число приемных устройств АСЗС. [9]
Вращающиеся детали ДВС и испытательного стенда должны иметь защитные ограждения ( ГОСТ 18509 - 80), а каждый стенд - систему аварийно-предупредительной сигнализации и защиты. В табл. 11.9 приведены основные типы систем аварийно-предупредительной сигнализации и защиты, используемые при испытании и эксплуатации стационарных судовых и тепловозных дизелей. [10]
Вращающиеся детали ДВС и испытательного стенда должны иметь защитные ограждения ( ГОСТ 18509 - 80), а каждый стенд - систему аварийно-предупредительной сигнализации и защиты. В табл. 11.9 приведены основные типы систем аварийно-предупредительной сигнализации и защиты, используемые при испытании и эксплуатации стационарных судовых и тепловозных дизелей. [11]
Нарушения, связанные с неправильными действиями показывающей сигнализации, вызывают только исчезновение соответствующих сигналов. Считается, что та сигнализация, которая не связана с работой агрегата и не влияет на основной показатель работы системы, не должна подавать тревожных звуковых сигналов. Возникающие неисправности устраняются обслуживающим персоналом при периодических осмотрах. Из анализа перечисленных параметров сигнализации и защиты видно, что отклонение любого параметра от нормы вызывает общий звуковой оповещательный сигнал, привлекающий внимание обслуживающего персонала и сигнал световой расшифровки вида и места нарушения. Система аварийно-предупредительной сигнализации и защиты дополняется остановкой агрегата через некоторое время, а аварийной сигнализации и защиты - мгновенной остановкой. [12]
Страницы: 1