Система - централизованная смазка
Cтраница 1
Системы централизованной смазки гарантируют подачу смазки к каждой смазочной точке, что может быть проверено визуально по индикаторам. Централизованную консистентную смазку в кранах выполняют обычно с ручной подачей. [1]
Система централизованной смазки включает з себя нагнетательную станцию, сеть трубопроводов, распределительные устройства-питатели, дозирующие и направляющие смазку к узлам машины, а также контрольную и регулирующую аппаратуру. [2]
Система централизованной смазки, отдельные смазочные точки должны обслуживаться в соответствии с заводской инструкцией: в установленное время надо пополнять смазочный материал, очищать, промывать, заменять уплотняющие детали; не допускать утечки масла и перегрева подшипников выше 70 С. [3]
Существует две системы централизованной смазки: петлевая концевая. [4]
Главный трубопровод системы централизованной смазки ( с наружным диаметром б или 8 мм) подходит к одному или нескольким дозирующим распределителям, которые во втором случае подключаются к трубопроводу параллельно. [5]
Применяют три типа систем централизованной смазки - однолинейные, двухлинейные и многолинейные. [6]
Монтаж и испытание системы централизованной смазки производится в соответствии со специальной инструкцией. [7]
Одновременно нужно смонтировать систему централизованной смазки направляющих и трубопроводы подачи воды на уплотнения. Систему смазки нужно опробовать заранее, а водяное уплотнение до установки тележек испытывать не следует, потому что направляющие выпадут из своих пазов и никакого эффекта не получится. [8]
Трудоемким является монтаж маслостанций систем централизованной смазки. Маслостанция собирается в блок в мастерской. Все оборудование ( маслобак, насосы, фильтры, теплообменники, арматура и маслопроводы) монтируется на раме поддерживающей металлоконструкции в единый блок и транспортируется в машинный зал, где устанавливается на черный пол без фундамента. На месте изготавливаются только маслопроводы от маслостанций к компрессору. [9]
 |
Принципиальная схема регулируемого радиально-поршневого многопоточного насоса типа НРР. [10] |
Характерная особенность этой группы систем централизованной смазки - все точки смазки питают через один трубопровод, связанный с насосом ( источником питания) системы. Эта группа систем смазки наиболее обширна. [11]
При включении редуктора в систему централизованной смазки принимают [3] АГ 10 С и температуру масла на входе tM ех 40 - ь 45 С и, следовательно, tM 50 - т - 55 С. [12]
При включении редуктора в систему централизованной смазки принимают [3] ДГ: 10 С и температуру масла на входе tM вх 40 - т - 45 С и, следовательно, tM 50 - т - 55 С. [13]
Очень важное значение в системе централизованной смазки имеют дозирующие питательные лапаны ПАГ. Питательные клапаны принимают смазку на магистральных трубопроводах, дозируют ее в установленных пределах и направляют отмеренную порцию смазки к смазываемой точке. После срабатывания реверсивного клапана смазочной станции питатели автоматически переключают точку на прием смазки из второго магистрального трубопровода. Устройство питателя показано на фиг. [14]
 |
Групповая проточная смазка ( коробки скоростей лоботокарного станка. [15] |
Страницы: 1 2 3 4