Cтраница 1
Система автоматической смазки состоит из масляного насоса ( лубрикатора) и маслопроводов. Масляный насос имеет привод непосредственно от каландра. [1]
Системы автоматической смазки включают и такие простые способы, как смазка разбрызгиванием, погружением в масляную ванну, кольцевая, самозасасыванием, капельная, смазка масленками с постепенным вжатием и такие сложные системы, в которых применяются механический, гидравлический, электрический или пневматический привод насосных устройств, и режим работы которых ( давление, периодичность включения), а также состояние смазочного материала ( температура и загрязненность) автоматически контролируются и поддерживаются специальной контрольно-регулирующей аппаратурой. [2]
К системам автоматической смазки относятся и такие простые способы подачи смазочного материала, как смазка разбрызгиванием, погружением в масляную ванну, кольцевая смазка, смазка центробежным способом и самозасасыванием, капельная смазка, смазка масленками с непрерывным выдавливанием, и сложные системы с механическим, гидравлическим, электрическим или пневматическим приводом насосных устройств, режим работы которых ( давление, периодичность включения), а также состояние смазочного материала ( температура и загрязненность) автоматически контролируются и поддерживаются специальной контрольно-регулирующей аппаратурой. [3]
К системам автоматической смазки относятся все остальные способы подачи масел и консистентных смазок, при которых функции обслуживающего персонала сводятся только к периодическому пополнению смазочными материалами резервуаров смазочных устройств и наблюдению за работой последних. [4]
К системам автоматической смазки относятся и такие простые способы подачи смазочного материала, как смазка разбрызгиванием, погружением в масляную ванну, кольцевая смазка, смазка центробежным способом и самозасасыванием, капельная смазка, смазка масленками с непрерывным выдавливанием, и сложные системы с механическим, гидравлическим, электрическим или пневматическим приводом насосных устройств, режим работы которых ( давление, периодичность включения), а также состояние смазочного материала ( температура и загрязненность) автоматически контролируются и поддерживаются специальной контрольно-регулирующей аппаратурой. [5]
К системам автоматической смазки относятся все остальные способы подачи масел и консистентных смазок, при которых функции обслуживающего персонала сводятся только к периодическому пополнению резервуаров смазочных устройств и наблюдению за работой последних, а подача смазки к трущимся поверхностям происходит без прямого участия обслуживающего персонала. [6]
В редукторах открытого типа применяют системы автоматической смазки при помощи форсунок. Эти системы позволяют регулировать количество масла, подаваемого к шестерням через определенные интервалы времени. В случае применения в этих редукторах высоковязких масел их необходимо подогревать, а еще лучше использовать разбавленные масла. В литературе [21] приведены подробные данные о применении высоковязких масел и рассмотрены вопросы, связанные с их получением и назначением. [7]
Для облегчения и удобства наладки и обслуживания станок оснащен гидравлическим приводом для зажима заготовок и системой автоматической смазки всех механизмов и трущихся поверхностей. [8]
В конструкциях машин следует предусматривать устройства и блокировки, предохраняющие их от разрушения при перегрузке, исключающие преждевременное, а также опасное одновременное движение механизмов, отключающие машины при недопустимом изменении напряжения в электросети или внезапном падении давления в пневмосистеме, системе автоматической смазки и др. Предохранительные устройства должны быть надежны во всех режимах работы и срабатывать автоматически, не требуя внимания или волевого усилия работника. [9]
Контрольно-предохранительные устройства необходимы для того, чтобы предупредить выход из строя ответственных элементов станка в случае перебоев в подаче масла. В системах автоматической смазки назначение контрольно-предохранительного устройства состоит в том, чтобы дать оператору световой сигнал о прекращении подачи смазки и при необходимости остановить станок либо выключить соответствующий его учел. [10]
Контрольно-предохранительные устройства необходимы для того, чтобы предупредить выход из строя ответственных элементов станка в случае перебоев в подаче масла. В системах автоматической смазки назначение контрольно-предохранительного устройства состоит в том, чтобы дать оператору световой сигнал о прекращении подачи смазки и при необходимости остановить станок либо выключить соответствующий его узел. [11]
Контрольно-предохранительные устройства необходимы для того, чтобы предупредить выход из строя ответственных элементов станка в случае перебоев в подаче масла. В системах автоматической смазки назначение контрольно-предохранительного устройства состоит в том, чтобы дать оператору световой, сигнал о прекращении подачи смазки и при необходимости остановить станок либо выключить соответствующий его узел. [12]
Общим недостатком всех устройств для ручной смазки, даже наиболее усовершенствованных, является то, что правильное функционирование их и экономичный расход смазочных материалов зависят от внимания обслуживающего персонала. Приборы и системы автоматической смазки отвлекают внимание рабочего, обслуживающею станок, в значительно меньшей степени и реже ( хотя, конечно, также требуют наблюдения и ухода) и вместе с тем надежнее обеспечивают смазку машины. Поэтому устройствам для автоматической смазки следует отдавать предпочтение не только в тех случаях, когда смазка должна быть непрерывной и автоматизация ее обязательна уже по этой одной причине; она предпочтительна также и там, где требуется периодическая смазка ответственных трущихся поверхностей, повреждение которых из-за недостаточной или несвоевременной подачи смазки влечет за собой длительный простой станка, сложный ремонт и пр. [13]
Вообще говоря, найло-новые подшипники могут работать и без смазки, хотя их работу можно слегка улучшить первоначальной смазкой. Найлоновые подшипники в шасси машин еще только начинают применяться, но предполагается, что эти детали покажут срок службы, равный, например, тому, который обычно имеют металлические подшипники, применяемые в сочетании с системой автоматической смазки. Другими словами, применяя найлоновые подшипники, можно будет отказаться от сложных смазочных систем и не тратить так много времени на уход за подшипниками в интервалах между капитальными ремонтами. [14]
Смазочный материал подводят к механизмам и узлам вручную или автоматически. Термином ручная смазка объединяют все способы, в которых смазочные материалы поступают к трущимся парам или распределительным устройствам только в результате действий обслу-ж. К системам автоматической смазки относят все остальные способы подачи масел и пластичных смазок, при которых обслуживающий персонал только периодически пополняет резервуары смазочных систем и наблюдает за работой смазочных устройств; смазочные материалы подаются без его прямого участия. [15]