Система - межстаночный транспорт
Cтраница 1
Система межстаночного транспорта с перестановкой изделий может иметь не один общий транспортер, а отдельные транспортеры, связывающие позиции загрузки и выдачи различных станков. По такой схеме была построена, например, первая в СССР автоматическая линия И. П. Иночкина на Сталинградском тракторном заводе, линия свечи ( фиг. [1]
Система межстаночного транспорта с перестановкой деталей может иметь не один общий транспортер, а отдельные транспортеры, связывающие позиции загрузки и выдачи различных станков. [2]
 |
IX-1. Схемы шаговых транспортеров. [3] |
Система межстаночного транспорта с жесткими транспортными связями между станками линии включает в себя ряд типовых целевых механизмов и устройств, характерных для этой системы. [4]
Выбор системы межстаночного транспорта автоматической линии в значительной степени определяется не только видом заготовок, но и характером протекания технологического процесса. [5]
 |
Схема действия шаговых транспортеров в ав-томатических линиях. [6] |
Характер работы и состав системы межстаночного транспорта автоматической линии зависит от вида обрабатываемых заготовок и характера технологического процесса. Поэтому правильный выбор системы транспорта имеет большое значение при проектировании и компоновке линий, влияет на производительность линии и надежность в работе. [7]
Характер работы и состав системы межстаночного транспорта автоматической линии зависит от вида заготовок и характера протекания технологического процесса. Поэтому правильный выбор системы транспорта имеет большое значение при проектировании и компоновке автоматических линий, влияя на производительность линии и надежность в работе. [8]
В качестве устройств для накопления изделий в системах межстаночного транспорта получили применение магазинные накопители для средних и мелких деталей, которые имеют затрудненную ориентацию: в магазинах сохраняется первоначальная ориентация. [9]
Ниже приводится классификация автоматических станочных линий в зависимости от вида агрегатирования и системы межстаночного транспорта, где мы имеем девять различных структурных схем компоновки автоматических линий ( фиг. [10]
Компоновка автоматических линий разрешает проблему взаимного расположения и связи отдельных станков и системы межстаночного транспорта. [11]
Ниже приводится классификация автоматических станочных линий в зависимости от вида агрегатирования и системы межстаночного транспорта, где мы имеем девять различных структурных схем компоновки автоматических линий ( фиг. [12]
Компоновка автоматических линий разрешает проблему взаимного расположения и связи отдельных станков и системы межстаночного транспорта. [13]
В табл. XVII-1 приведена классификация автоматических станочных линий в зависимости от вида агрегатирования и системы межстаночного транспорта. В автоматических линиях со сквозным транспортом обрабатываемые детали до окончания обработки не снимаются с несущей части транспортера. В таких линиях единая транспортная система проходит через все рабочие позиции. Детали вместе с транспортером проходят через зону обработки. На всех рабочих позициях деталь во время обработки, оставаясь на транспортере, фиксируется и зажимается по базовым поверхностям. [14]
Это объясняется тем, что важнейшие проблемы второго этапа автоматизации, в первую очередь, создание систем межстаночного транспорта, наиболее просто решаются именно применительно к линиям из агрегатных станков. [15]
Страницы: 1 2