Cтраница 1
Система водоспуска испытывается путем заполнения ее водой. [1]
Системой водоспуска, выполненной из шарнирно состыкованных стальных труб или гибких резинотканевых рукавов, водоспуск соединяется с дренажным патрубком, вваренным в первый пояс резервуара. Эта система является слабым звеном плавающих крыш особенно в холодное время года. [2]
Объем накопившейся воды при неисправной системе водоспуска и неравномерном погружении ПК вычисляется по приведенной формуле в зависимости от величины угла крена. [3]
Одним из основных конструктивных узлов плавающих крыш резервуаров является система водоспуска, представляющего собой жесткие звенья труб, соединенных между собой шарнирными устройствами, главным недостатком которых является разгерметизация шарниров вследствии радиальных колебаний разгружающего поплавка, а значит и всей системы при технологических операциях по сливу и наливу продукта. [4]
Одно из решений данной проблемы - это исключение шарнирных устройств из системы водоспуска, что возможно на основе использования гибких гофрированных металлических трубопроводов. [5]
После подъема уровня воды в резервуаре на высоту 2 м переставляют стойки в рабочее положение. Далее проверяют систему водоспуска, для чего из шланга на поверхность крыши подают воду, которая при исправной системе свободно уходит по приемным дренажным патрубкам в систему трубопроводов резервуара и далее за его пределы. После удаления воды с крыши проверяют места ее скопления. Эти места отмечают, и после слива воды из резервуара их соединяют дополнительными трубами диаметром 30 мм с основной системой водоспуска. Для эксплуатации резервуара на штуцерах диаметром 50 мм уста-навливают постоянные крышки с дренажными трубками, вместо временных на срок испытания. Соединение между крышкой и патрубком уплотняют льняной паклей и краской. [6]
После полной сборки дренажной системы снизу размечают и прорезают отверстие в крыше, устанавливают водоприемник и соединяют его с системой. После тщательной выверки системы водоспуска ( главным образом, соосности деталей и отсутствия перекосов) опоры окончательно приваривают к днищу. Выводную трубу в месте прохода через первый пояс приваривают в том же порядке, что и при установке обечаек люков-лазов и прие-мо-раздаточных патрубков. Дренажную систему испытывают на герметичность путем заполнения водой, предварительно заглушив наружный конец выводной трубы. [7]
Плавающую крышу следует осматривать с верхней кольцевой площадки. При осмотре необходимо проверить положение плавающей крыши, ее горизонтальность, отсутствие нефти в центральной части плавающей крыши, зимой - наличие снега на плавающей крыше, состояние защитных щитков кольцевого уплотняющего затвора, положение задвижки системы водоспуска. [8]
Дренажная система служит для отвода ливневых вод в канализацию. Сток воды к центру крыши обеспечивается за счет постоянного уклона к водоприемнику. Водоприемник приварен к плавающей крыше и снабжен запорным устройством поплавкового типа. Системой водоспуска, выполненной из шарнирно состыкованных стальных труб или гибких резинотканевых рукавов, водоспуск соединяется с дренажным патрубком, вваренным в первый пояс резервуара. Эта система является слабым звеном плавающих крыш особенно в холодное время года. [9]
Для монтажа водоспуска детали подают под крышу через ла-зовые люки в первом поясе стенки. Поплавки доставляют на место установки через монтажный люк в коробе понтона. При установке водоспуска вначале монтируют опоры, а затем собирают элементы водоспуска, пропустив выводную трубу через прорезанное отверстие в первом поясе. Отверстие для водоспуска в плавающей крыше прорезают после полной сборки всей системы водоспуска, причем отверстие на плоскости крыши намечают с нижней стороны, учитывая местоположение шарнирных колен при их примыкании к крыше. После полной сборки и проверки водоспуска его опоры окончательно приваривают к днищу. Далее приваривают выводную трубу, к пер - вому поясу стенки, сваривают шарнирные колена и другие детали. При монтаже выводной трубы водоспуска вначале сваривают внутренний шов, соединяющий трубу со стенкой, а затем после испытания этого слоя шва на плотность керосином приваривают усиливающий воротник снаружи резервуара к трубе и стенке. Водоспуск испытывают на герметичность, заполняя водой. [10]
В последние годы в связи с конверсией оборонной промышленности существенно возросло использование ее изделий в народном хозяйстве России. Одним из основных конструкционных материалов для их изготовления являются хромоникелевые нержавеющие стали. Типичным примером может служить использование конструкций с гибкими металлическими оболочками ( ГМО) в нефтегазовой отрасли в качестве: сильфонов; шлангов для разлива и транспортировки нефти, нефтепродуктов и агрессивных сред; гибких трубопроводов при шельфовой добыче для подачи нефти или газа на загрузочные терминалы и для соединения подводного устьевого оборудования с контрольными линиями; гибких узлов в системах водоспуска плавающих крыш резервуаров, а также в виде гибких напорных нефтегазовых трубопроводных систем. Изделия с ГМО применяют также в схожих условиях эксплуатации и в других отраслях промышленности, например в теплоэнергетике, в качестве компенсаторов тепловых и монтажных перемещений теплопроводов. [11]
Интересная конструкция двухдечной плавающей крыши разработана в ЧССР на Краловопольском машиностроительном заводе. Плавающую крышу собирают из отдельных квадратных кассет размером 2500X2500X250 мм с днищем и крышкой из листов стали толщиной 4 мм. Кассеты унифицированы для резервуаров всех диаметров. Кассеты изготовляют на заводе, где их испытывают на герметичность, а затем поставляют на строительную площадку. Плавающая крыша рассчитана на равномерную нагрузку 200 кгс / м2, В нижнем положении плавающая крыша опирается на стойки, вваренные в кассеты. В крыше устанавливаются 15 световых люков диаметром 1200 мм и один люк для кожуха указателя уровня диаметром 700 мм. Дождевая вода удаляется с поверхности понтона дренажным устройством, состоящим из 8 секций с 16 приемными дренажными патрубками в каждой секции и системой водоспуска, которая также состоит из 8 участков, включающих шарнирное устройство с поплавком, бензостойкий соединительный шланг и патрубок для вывода жидкости наружу резервуара через штуцер с задвижкой. [12]