Cтраница 2
Трансформаторы в системах возбуждения синхронных машин являются не только основными силовыми согласующими элементами преобразовательных агрегатов, но и выполняют функции автоматического изменения токов возбуждения синхронных машин в соответствии с уровнем их выходного напряжения, значения и фазы тока нагрузки. Основное изменение тока возбуждения синхронной машины, осуществляемое за счет специальных схем включения трансформаторов, показанных на рис. 8.15 - 8.19, корректируется затем в необходимых пределах за счет фазового регулирования тиристорными преобразовательными схемами. [16]
Основное направление совершенствования систем возбуждения синхронных машин состоит в замене машинного возбудителя тиристорным с быстродействующей автоматической системой регулирования величины тока возбуждения. [17]
Будем считать, что система возбуждения синхронной машины подключена к фазе а трехфазной симметричной обмотки ротора; фазы b и с представляют собой короткозамкнутые демпферные обмотки. [18]
Простейшим устройством, производящим дискретное воздействие на систему возбуждения синхронной машины с целью увеличения тока возбуждения до предельного по условию перегрузки ротора значения, является устройство автоматической форсировки возбуждения. Это устройство применяется либо самостоятельно, либо совместно с устройствами регулирования возбуждения. [19]
Согласно ГОСТ 21 558 - 76 и ГОСТ 183 - 74, к системам возбуждения синхронных машин предъявляются следующие требования. [20]
Электрооборудование электростанций и подстанций, несмотря на его многообразие, объединяют общие по своему назначению конструктивные узлы. Для электрических машин ( генераторы, компенсаторы, различные электродвигатели переменного и постоянного тока) такими узлами являются: корпус; статор; ротор; подшипники; обмотки статора и ротора синхронных машин; си стем а уплотнения корпуса синхронных генераторов и компенсаторов в местах соприкосновения с валом ротора; система маслосмазки подшипников; термосопротивления для измерения температур крупных машин; токоведущие части и выводы; система возбуждения синхронных машин; система охлаждения; для машин постоянного тока - кол лектор; обмотки якоря основных и дополнительных полюсов. [21]
Успешно эксплуатируется Киевская, сооружена Загорская, строится Кайшадорская, разрабатываются Ленинградская ГАЭС и др. Условия работы обратимых синхронных машин на таких станциях значительно отличаются от условий работы обычных гидрогенераторов. Так, например, предполагается, что Загорская ГАЭС, имеющая 6 машин по 200 МВт, будет работать 3 - 4 ч в сутки в генераторном, 5 ч в двигательном и 15 - 16 ч в компенсаторном режимах. Требуются частые пуски в режиме двигателя, частые остановы, переводы из двигательного в генераторный режим и обратно с изменением направления вращения. Особые требования предъявляются к демпферной системе, изоляции и креплению обмотки статора, подпятникам, устройствам торможения и вентиляции, а также к системе возбуждения обратимой синхронной машины. [22]