Система - уплотнение - вал
Cтраница 1
Система уплотнения вала нагнетателя должна обеспечивать герметичность газовых полостей и не допускать загазованность маслобака. Регулятор перепада давления масло-газ должен обеспечивать заданный перепад с неравномерностью регулирования не более 25 % во всем рабочем диапазоне давлений. Аварийное резервирование системы уплотнения осуществляется с помощью акку-мулятора масла, который должен иметь объем, достаточный для уплотнения вала при отключении масляных насосов в течение 5 мин до 50 % опорожнения. [1]
Система уплотнения вала СУВ-1 внедрена на 12 нагнетателях 520 - 12 - 1 КС Бердичев, затем на КС Красилов. [2]
Система уплотнения вала нагнетателя необходима для того, чтобы обеспечивать герметичность газовых полостей и не допускать загазованность маслобака. С помощью регулятора перепада давления масло - газ обеспечивают заданный перепад с неравномерностью регулирования не более 25 % во всем рабочем диапазоне давлений. Аварийное резервирование системы уплотнения осуществляется с помощью аккумулятора масла, который должен иметь объем, достаточный для уплотнения вала при отключении масляных насосов в течение 5 мин до 60 % - ного опорожнения. [3]
 |
Схема уплотнения нагнетателя 280 - 11 - 2. [4] |
При падении давления масла в системе уплотнения вала нагнетателя автоматически включается резервный уплотнительный насос НТ-5, обеспечивая уплотнение вала нагнетателя. [5]
Основная трудность при конструировании вращающихся смесителей состоит в разработке системы уплотнения вала высокоскоростной мешалки. Степень уплотнения вала возрастает, если вокруг него подавать полиэфир. [6]
Блок маслоохладителей состоит из четырех вертикально расположенных аппаратов воздушного охлаждения и холодильника для охлаждения масла системы уплотнения вала нагнетателя. Два аппарата воздушного охлаждения служат для охлаждения масла нагнетателя, а два других - для охлаждения масла двигателя. Все маслоохладители монтируются в контейнере и крепятся к основанию болтами. Контейнер имеет теплоизоляцию и обшит внутри и снаружи алюминиевыми листами. [7]
К ответственным механизмам машинного отделения относятся питательные, циркуляционные и конденсатные насосы, масло-насосы турбин и генераторов, подъемные насосы газоохладителей генераторов и маслонасосы системы уплотнения вала генераторов, а к неответственным - сливные насосы регенеративных подогревателей, дренажные насосы, эжекторные, на ТЭЦ также сетевые насосы, конденсатные насосы бойлеров и насосы подпитки теплосети. [8]
При таком останове на случай длительного ( более 30 мин) аварийного обесточивания необходимо обеспечить надежное электроснабжение ответственных электродвигателей 0 4 кВ, от которых зависит сохранность и готовность к пуску оборудования блоков: валоповоротных устройств, аварийного освещения, контрольно-измерительной аппаратуры, подзарядных агрегатов аккумуляторных батарей, маслонасосов систем смазки, систем регулирования и систем уплотнения вала генераторов. [9]
Следует тщательно проверить работу всей системы уплотнения вала центробежного нагнетателя. При этом необходимо, чтобы уровень в поплавковой камере был нормальный, эмульсия масла с газом из поплавковой камеры поступала в газоотделитель, отсасывающее устройство не работало, перепад газ - масло находился в норме. Если взрывоопасная концентрация газа продолжает оставаться, агрегат необходимо разгрузить и следить за содержанием газа в маслобаке. [10]
Следует тщательно проверить работу всей системы уплотнения вала центробежного нагнетателя. При этом необходимо, чтобы уровень в поплавковой камере был нормальный, эмульсия масла с газом из поплавковой камеры поступала в газоотделитель, отсасывающее устройство не работало, перепад газ - масло находился в норме. Если взрывоопасная концентрация газа продолжает оставаться, агрегат необходимо разгрузить и следить за содержанием газа в маслобаке. [11]
Хотя газодувки совместно с приводом имеют относительно большие маховые массы, чем бессальниковые ГЦН, их все же обычно недостаточно для безопасного перехода на режим естественной циркуляции, и поэтому для них может оказаться целесообразным режим совместного выбега с турбогенератором. На все время выбега от аккумуляторной батареи должно быть обеспечено бесперебойное питание аварийных маслонасосов системы уплотнения вала и смазки подшипников газодувок. [12]
В I контур были включены маслопроводы установки регулирования и смазки; во II контур - маслопроводы системы уплотнения вала генератора. [13]
 |
Торцовое гидравлическое уплотнение вала насоса погружного типа для. [14] |
В шаровых изотермических резервуарах емкостью 2000 м3 и более сжиженный хлор хранится при температуре минус 34 - 35 С. Насосы закрепляют на крышке лазового люка. Система уплотнения вала насосов аналогична системе, используемой для насосов, перекачивающих сжиженный хлор из танков. Поскольку в изотермическом резервуаре с верхним сливом сжиженного хлора нельзя создавать избыточное давление порядка 100 кПа подачей сжатого воздуха, резервуар опорожняют неполностью, оставляя в нем запас жидкого. [15]
Страницы: 1 2