Cтраница 2
В системах управления преобразователей, построенных по принципу вертикального управления, одним из главных узлов является ГЛИН. [16]
Для питания электронной бортовой аппаратуры в ряде случаев требуется высокая стабильность частоты питающего напряжения. Это обусловливает повышенные требования к системе управления преобразователя. Кроме того, выходное напряжение преобразователя должно иметь синусоидальную форму с низким содержанием высших гармоник. В преобразователях с непосредственной связью это обеспечивается за счет модуляции выходного напряжения по синусоидальному закону и выходных фильтров. В целях облегчения фильтров на самолетах применяют высокочастотные генераторы, от которых питаются преобразователи частоты, а также системы постоянного тока. Питание последних осуществляется через выпрямители. [17]
Это объясняется более высокой стоимостью и меньшей надежностью тиристоров, сложностью и стоимостью системы управления. Отсюда естественно стремление к упрощению силовой схемы и системы управления преобразователя за счетх уменьшения числа полупроводниковых приборов в схеме выпрямления и в первую очередь тиристоров. [18]
Приведенные в статье аналитические выражения дают возможность вычислить загрузку силовых элементов схемы в зависимости от характера нагрузки выпрямителя при асимметрии по каналам управления тиристорами. В результате этого может быть решен вопрос о допустимости асимметрии системы управления преобразователя, а также могут быть приняты необходимые запасы при выборе силовых элементов схемы или приняты меры защиты с целью повышения эксплуатационной надежности преобразования. [19]