Система - воздухоснабжение
Cтраница 4
Следовательно, для тепловозных и вообще транспортных двигателей неизбежно развитие систем воздухоснабжения, имеющих тепловые турбомашины. При этом системы воздухоснабжения с использованием свободных турбокомпрессоров получаются достаточно простыми. [46]
Системы пневмоавтоматики могут стать неработоспособными в результате прекращения подачи электроэнергии на предприятие, аварии компрессора и других подобных причин. Для обеспечения работоспособности системы управления в системе воздухоснабжения предусматривают ресиверы - резервуары большого объема, подсоединенные параллельно питающей сети. При отключении компрессора сжатый воздух, накопленный в ресивере, в течение расчетного времени, зависящего от объема резервуара, обеспечивает работу пневматических систем. [47]
В практике хорошо известны способы повышения коэффициента приспособляемости дизелей. Дополнительным источником увеличения коэффициента приспособляемости комбинированных двигателей является применение регулируемых турбомашин в системе воздухоснабжения их. Регулируемая система воздухоснабженпя, позволяя управлять характеристикой двигателя, как бы берет на себя часть функций передачи. [48]
Дизель значительно менее токсичен, чем бензиновый двигатель. Более неблагоприятно процесс разгона происходит у дизелей с тур-бонаддувом по сравнению с безнаддувным дизелем из-за инерционности их системы воздухоснабжения. Наиболее полно проявляются положительные качества дизеля в режиме городского движения с большим удельным весом режимов малых нагрузок и холостого хода. Ограничивающим фактором применения дизелей является дымность отработавших газов. [49]
В связи с ростом секционной мощности тепловозов резко возросла потребность в воздухе, охлаждающем электрические машины, выпрямительную установку, высоковольтные камеры и отсеки аккумуляторной батареи. Для обеспечения более удобной компоновки агрегатов, воздуховодов большого сечения, уменьшения массы оборудования и мощности, затрачиваемой на привод вентиляторов, применяется система централизованного воздухоснабжения. [50]
Потребители предъявляют различные требования к давлению подаваемого воздуха. Для централизованного снабжения потребителей сооружаются воздушные компрессорные. На установках с высоким потреблением технологического воздуха ( каталитический крекинг, производство битума) могут создаваться системы автономного воздухоснабжения. [51]
При движении вместе с воздухом во входном патрубке, на рабочем колесе, в диффузоре и выпускной улитке вода испаряется. Процесс сжатия в г - диаграмме ориентировочно показан на фиг. Для сравнения на этой же фигуре дан процесс сжатия в системе воздухоснабжения тепловозного двигателя Д45, имеющего поверхностный холодильник и две ступени наддува. [52]
Перед пуском электрокомпрессора проверяют направление вращения электродвигателя. Двигатель должен вращаться против часовой стрелки, если смотреть на него со стороны компрессора. До опробования компрессора необходимо выполнять все указания. Если система воздухоснабжения и предохранительный клапан на воздухосборнике работают нормально, приступают к проверке герметичности трубопроводов, аппаратуры пневматического управления и правильности их функционирования. Эта проверка проводится при неподвижных механизмах. [53]
Геометрические размеры форкамеры должны быть такими, чтобы заключенный в ней объем воздуха не создавал резонанса на низшей собственной частоте. Для уменьшения пульсаций давления, которые могут возбуждаться рабочим колесом в форкамере, внутренние поверхности ее облицовывают звукопоглощающим материалом. Повышение давления свыше 3 - 10 Па нецелесообразно, так как интенсивность звука при этом увеличивается весьма незначительно. Осевой зазор между рабочим колесом и торцовой частью сопл должен быть, по возможности, минимальным ( не более 0 03 - 0 05 мм), чтобы уменьшить потери энергии на утечку воздуха через него. В системе воздухоснабжения генератора используются обычные устройства: задвижки, дроссель, ресивер. [55]
На тепловозе будут устанавливаться 12-цилиндровые дизели типа Д70 или Д49 мощностью 2000 л. с. Соединение дизеля и генератора осуществлено по обычной схеме. На тепловозе применено двухконтурное водомасляное охлаждение дизеля. Тепловоз оборудован электрической передачей, состоящей из синхронного тягового генератора ГС-115 мощностью 1310 кВт, выпрямительной установки 9ВКТ - 892, восьми тяговых электродвигателей постоянного тока типа ЭД-120 мощностью 135 кВт, возбудителя ВС-650В и комплекта электрической аппаратуры. Вспомогательные электрические машины установлены на главной раме с приводом от специального раздаточного редуктора, соединенного с валом отбора мощности. Тяговые электрические машины и аппараты охлаждаются от системы централизованного воздухоснабжения. Воздух подается от осевого высоконапорного вентилятора, который приводится во вращение от выходного вала тягового генератора через эластичную муфту и конический повышающий редуктор. Установлено, что централизованная подача воздуха на охлаждение вспомогательных машин и аппаратов сокращает затрату мощности, обеспечивает удобство компоновки агрегатов. [56]
Ее стоимость составляет 250 000 ф.ст. Она может обработать максимум 5т отходов в час. Камера сгорания цилиндрическая; отходы поступают из бункера. Они приводятся в действие электромотором через коническое зубчатое колесо. Вращающее движение рычагов переворачивает и перемешивает отходы, которые движутся к периферии камеры. Там имеется восемь пар выходных отверстий, контролируемых гидравлическим механизмом, через которые вытягивается зола. Как нагнетательные, так и отсасывающие вентиляторы применяются для воздухоснабжения при горении, и система воздухоснабжения автоматически регулируется заслонками. Они обслуживают загрузочный бункер камеры зажигания и сгорания, а также приемник для золы, причем поддерживается некоторое разрежение для предотвращения утечки дымовых газов и пыли. [57]
 |
Сирена дискретного действия. [58] |
Число отверстий в диске рабочего колеса и число отверстий в форкамере выбирают в соответствии с требующимся диапазоном частот для испытания. Геометрические размеры форкамеры должны быть такими, чтобы заключенный в ней объем воздуха не создавал резонанса на низшей собственной частоте. Для уменьшения пульсаций давления, которые могут возбуждаться рабочим колесом в форкамере, внутренние поверхности ее облицовывают звукопоглощающим материалом. Повышение давления свыше 3 - 105Па нецелесообразно, так как интенсивность звука при этом увеличивается весьма незначительно. Осевой зазор между рабочим колесом и торцовой частью сопл должен быть, по возможности, минимальным ( не более 0 03 - 0 05 мм), чтобы уменьшить потери энергии на утечку воздуха через него. В системе воздухоснабжения генератора используются обычные устройства: задвижки, дроссель, ресивер. [59]
Страницы: 1 2 3 4