Cтраница 1
Система электроподогрева не является новой, но принцип конструкции и результаты, полученные в полевых условиях, могут быть интересны. [1]
Монтаж системы электроподогрева необходимо выполнять протяжкой греющего кабеля внутри трубы-спутника и подключением его к источнику питания. [2]
Испытание системы электроподогрева следует проводить после ее монтажа в два этапа. На первом этапе необходимо испытать работоспособность и электробезопасность самого нагревателя, а на втором - эффективность работы всей нагревательной системы. Нагреватель подлежит испытанию на нескольких режимах изменения тока от минимального значения до максимального. Время работы на каждом режиме определяют полной стабилизацией температуры трубопровода. [3]
Монтаж системы электроподогрева необходимо выполнять протяжкой греющего кабеля внутри трубы-спутника и подключением его к источнику питания. [4]
Испытание системы электроподогрева следует проводить после ее монтажа в два этапа. На первом этапе необходимо испытать работоспособность и электробезопасность самого нагревателя, а на втором - эффективность работы всей нагревательной системы. Нагреватель подлежит испытанию на нескольких режимах изменения тока от минимального значения до максимального. Время работы на каждом режиме определяют полной стабилизацией температуры трубопровода. [5]
К системам электроподогрева, предназначенным для эксплуатации во взрывоопасных помещениях и наружных установках, предъявляется ряд специфических требований. [6]
![]() |
Поправочный коэффициент на толщину теплоизоляции. [7] |
Технико-экономические преимущества систем электроподогрева особенно полно выявляются в результате использования терморегулирования. Применение терморегулирующих устройств обеспечивает разогрев продукта в заданное время и поддержание его температуры на заданном уровне с высокой точностью. Тем самым также предотвращается возможный перегрев, коксование или термическое разложение продукта. [8]
Индикация состояния системы электроподогрева, позволяющая выявить: отказ тэнов, снижение сопротивления изоляции, наличие перегрузки или короткого замыкания. Кроме того, индикация позволяет отслеживать процесс подогрева емкостей. [9]
При проектировании системы путевого электроподогрева трубопровода важным вопросом является подбор мощности используемой системы. Одним из подходов к решению такого рода задач является математическое моделирование процессов работы трубопровода, оборудованного системой электроподогрева. Математическая модель разогрева остановленного нефтепровода описывается системой уравнений теплопроводности с заданными начальными и граничными условиями. [10]
Зануление в системах электроподогрева с глухозаземленной нейтралью является основной защитной мерой от поражения электрическим током в случае прикосновения к металлическим частям, оказавшимся под. Зануление заключается в преднамеренном электрическом соединении металлических корпусов, щитков, аппаратов, нагревателей стальных труб и других элементов, которые могут оказаться под напряжением, с нулевым защитным проводником. Замыкание токоведущих частей на указанные элементы приводит к однофазным коротким замыканиям, в результате которых происходит автоматическое отключение аварийных участков. Для обеспечения надежности такого отключения во взрывоопасных помещениях и наружных установках зануляющие проводники должны быть выбраны таким образом, чтобы ток однофазного короткого замыкания превышал не менее чем в 4 раза номинальный ток плавкого элемента ближайшего предохранителя и в б раз номинальный ток расцепителя автоматического выключателя, имеющего обратно зависимую от тока характеристику. [11]
![]() |
Зависимость температуры 6 от ограничения 6К. [12] |
Следует отметить, что система электроподогрева наиболее эффективна, когда имеется ограничение на минимальную температуру транспортируемой жидкости, в частности, при транспортировке застывающих нефтей и нефтепродуктов. [13]
Методы расчета и оптимизации параметров системы электроподогрева используются в учебном процессе кафедры транспорта и хранения нефти и газа УГНТУ. [14]
Рассмотренный пример показывает эффективность применения системы аварийного электроподогрева при комбинированной прокладке трубопровода для транспорта нефти с умеренной ( от 0 С до - 20 С) температурой застывания. [15]