Система - выхлоп
Cтраница 2
 |
Внешняя характеристика моторов. 1 - Вихрь-30. 2 - Вихрь. 3 - Вихрь - М. [16] |
Для уменьшения шума выпуска все двигатели оборудованы отдельным глушителем, в который направляются отработавшие газы из выпускных окон цилиндров. На моторе Вихрь-30 применена система настроенного выхлопа, выполненная в виде насадка, расположенного в дейдвудной трубе. Реверсивный привод гребного винта обеспечивает передний и задний ход лодки, а также допускает работу моторов вхолостую. [17]
Шум выхлопа дизелей играет значительную роль в общем уровне шума на буровых установках. Его акустическая характеристика зависит от числа выхлопов в секунду, конструкции системы выхлопа, динамичности и величины противодавления на выходе двигателя. [18]
При пуске газовых двигателей необходимо соблюдать определенные меры безопасности. Так как полной герметичности запорных устройств, установленных на газопроводах системы питания топливом, обеспечить практически невозможно, то не исключена возможность попадания газа в цилиндры двигателя и систему выхлопа. Газ вместе с воздухом в этих местах образует взрывоопасную газовоздушную смесь. Для предотвращения взрывов в цилиндре и выхлопной системе при пуске двигателя необходимо производить продувку этих полостей сжатым пусковым воздухом. [19]
Такие же агрегаты устанавливают и на буровых установках в электрифицированных районах в качестве аварийного источника электроснабжения. Дизельэлектрический агрегат состоит из дизеля, синхронного генератора со статической системой возбуждения и регулирования напряжения, водяного и масляного радиаторов, топливного и масляного баков, воздухоочистителя, аккумуляторной батареи, систем выхлопа, охлаждения ( топливной и масляной), смонтированных на общей свар НОЙ раме. Генератор укомплектован распределительным щитом с коммутационной защитной и измерительной аппаратурой. [20]
При обезвреживании различных технических средств возможно использование двигателей внутреннего сгорания при применении газожидкостного способа. В этом случае обработку осуществляют горячими выхлопными газами и активными растворами. Наилучшие результаты и сохранность двигателей достигаются при давлении в системе выхлопа на 0.78 ХЮ5 Па ( 0 8 кгс / см2) более атмосферного и температуре газа 200 - 500 С для карбюраторных двигателей и соответственно на 6 9X105 Па ( 1 0 кгс / см2) более атмосферного и температуре 200 - 400 С для дизельных двигателей. [21]
Во-первых, нельзя допускать в стенках ограждения ни зазоров, ни трещин. Во-вторых, ограждение не должно иметь жесткого контакта ни с какой колеблющейся частью установки, в том числе и с системой выхлопа, опора которой должна стоять на земле, а сама она должна упруго соединяться с двигателем. Сам же агрегат, дизель-генератор, не должен иметь жесткий контакт с землей. В месте, где выхлопная труба проходит через ограждение, следует сделать отверстие большого диаметра и для его терметизации использовать гибкое прокладочное асбестовое кольцо. Для других труб, которые не раскаляются во время работы, можно применить резиновое или фетровое уплотняющее кольцо. Небольшое добавочное ослабление получится, если выхлопной патрубок и жалюзи охлаждающей системы не будут обращены в направлении, в котором желательно снизить уровень шума, потому что эти источники звука обладают направленностью на средних и высоких частотах. [22]
ООП инкапсулирует данные ( атрибуты) и функции ( способы поведения) в пакеты, называемые объектами; данные и функции объектов тесно взаимосвязаны. Объекты имеют свойство скрытия информации. Это означает, что хотя объекты могут знать, как связаться друг с другом посредством хорошо определенных интерфейсов, они обычно не могут узнать, как реализованы другие объекты - детали реализации спрятаны внутри самих объектов. Несомненно, можно эффективно ездить на автомобиле, не зная деталей того, как работают внутри него мотор, трансмиссия и система выхлопа. Мы увидим, почему скрытие информации так важно для разработки хорошего программного обеспечения. [23]
Страницы: 1 2