Система - топливный газ
Cтраница 1
Система топливного газа включает узел замера и регулирования давления топливного газа, а также узел дополнительной очистки, фильтрации газа и все системы топливного газа для каждого агрегата соединены между собой с целью взаимозаменяемости. Имеется также узел нагрева топливного газа на входе в систему топливного газа, который включается в случае необходимости. [1]
В системе топливного газа проверяются следующие элементы: нагреватели, фильтры, регуляторы, приборы, степень коррозии трубопроводов, состояние теплоизоляции. В системе смазочного и топливного масел контролируются протечки, работоспособность, состояние маслопроводов, фильтры, опоры масляных труб, предохранительные клапаны, регуляторы давления, приборы. Проверке подвергается состояние трубных опор на территории КС, контакт их с трубой, коррозия, анкеры, состояние салазочных опор, вибрация. Проверяется работоспособность приборов, регистрация их контрольных проверок и испытаний, кабелей, проводки. [2]
 |
Схема крепления жаровых труб.| Защита бокса укрытия ГПА авиационного типа. [3] |
Увеличили: обогрев узлов системы топливного газа; температуру импульсного и топливного газа. [4]
Газ из колонны сжиженного бутана направляется в систему топливного газа, используемого в заводских печах и в котельной. Избыток газа осушается в скруббере, орошаемом гликолем, и передается на близрасположенную электростанцию. [5]
Система топливного газа включает узел замера и регулирования давления топливного газа, а также узел дополнительной очистки, фильтрации газа и все системы топливного газа для каждого агрегата соединены между собой с целью взаимозаменяемости. Имеется также узел нагрева топливного газа на входе в систему топливного газа, который включается в случае необходимости. [6]
Система топливного газа включает узел замера и регулирования давления топливного газа, а также узел дополнительной очистки, фильтрации газа и все системы топливного газа для каждого агрегата соединены между собой с целью взаимозаменяемости. Имеется также узел нагрева топливного газа на входе в систему топливного газа, который включается в случае необходимости. [7]
Производство нефтехимических продуктов, объединенное в схеме НПЗ или расположенное рядом с НПЗ, работающим по топливной схеме, является еще одним потребителем водорода. В тех случах, когда существует такая потребность, НПЗ с избытком водорода могут существенно повысить свои экономические показатели путем отвода этим потребителям водорода из системы топливного газа, даже если при этом необходима его очистка. [8]
Этот газ разделяется на три потока. Один поток поступает на прием первой ступени компрессора К-201 и возвращается в процесс риформинга, другая часть со второй ступени компрессора К-201 поступает в процесс гидроочистки и третья часть - в систему топливного газа. [9]
Система заполнения газового пространства обслуживает 25 резервуаров и две эстакады верхнего налива автоцистерн бензином. Возникающий в газовом пространстве резервуара вакуум ( обычно 10 мм вод.ст.) вызывает срабатывание автономного регулятора, который впускает защитный газ в его пространство, предупреждая срабатывание вакуумного дыхательного клапана, настроенного обычно на вакуум 20 мм вод.ст. Для предотвращения загрязнения готовых нефтепродуктов парами сернистых нефтей или легких дистиллятов прямой перегонки устанавливается нормально закрытый клапан, который открывается полностью, когда давление перед ним превысит давление после него на 2 5 мм вод.ст. Выходящие из резервуара пары собирают в газгольдеры. Эта разница давления обеспечивает переток паров в газгольдер через обратный клапан и огневой предохранитель, предотвращая срабатывание предохранительных клапанов на резервуарах, которые настроены на давление 20 мм вод.ст. Для удаления из газгольдера паров установлены компрессор и конденсатор. Закачка паров в систему топливного газа нефтеперерабатывающего завода требует сжатия до давления 2 8 кгс / cir. Конденсат возвращают в резервуары. В системе установлены счетчики для замера количеств используемого защитного газа и сохраненных паров нефтепродуктов. Все резервуары в системе улавливания паров должны быть герметичны при рабочих давлениях. Дыхательные клапаны резервуаров такие должны быть герметичны. В газгольдере не должно быть кислорода, поэтому анализатор кислорода непрерывно контролирует его концентрацию в газгольдере. [10]
Углеводороды дросселируются через клапан-регулятор уровня Д-405 и направляются в емкость № 1 холодного блока и далее в линию топливного газа. Газовая фаза из Д-405 проходит через второй теплообменник Е-40, охлаждается в нем до - 112 С и поступает в сепаратор Д-406, где углеводородная часть сжижается, а ВСГ еще более концентрируется. Часть газа после сепаратора Д-405 направляется в систему уплотнения турбодетандера. Жидкая фаза из Д-406 дросселируется в емкость № 2 и далее в систему топливного газа. Газовая фаза из Д 406, пройдя теплообменник Е-409, охлаждается в нем до 152 С и направляется в сепаратор Д-407. Жидкая часть из него дросселируется в емкость № 3 и далее направляется в систему топливного газа. [11]
В промежутках между стойками каркаса на боковых стенах печи располагаются в шахматном порядке инжек-ционные газовые горелки. Топливо ( метано-водородная фракция), входя в смеситель горелки со сравнительно небольшим избыточным давлением ( 4 9 кПа), инжектирует воздух и, смешиваясь с ним, поступает на сгорание по 24 радиальным каналам, из которых состоит керамическая часть горелки, обращенная в топку. Горелочные устройства рассматриваемой конструкции печи обеспечивают равномерность облучения реакционной поверхности змеевика. Система топливного газа имеет самостоятельные регуляторы для горелок, которые обогревают выходные трубы. [12]
Углеводороды дросселируются через клапан-регулятор уровня Д-405 и направляются в емкость № 1 холодного блока и далее в линию топливного газа. Газовая фаза из Д-405 проходит через второй теплообменник Е-40, охлаждается в нем до - 112 С и поступает в сепаратор Д-406, где углеводородная часть сжижается, а ВСГ еще более концентрируется. Часть газа после сепаратора Д-405 направляется в систему уплотнения турбодетандера. Жидкая фаза из Д-406 дросселируется в емкость № 2 и далее в систему топливного газа. Газовая фаза из Д 406, пройдя теплообменник Е-409, охлаждается в нем до 152 С и направляется в сепаратор Д-407. Жидкая часть из него дросселируется в емкость № 3 и далее направляется в систему топливного газа. [13]
На рис. 124 представлена крышка цилиндра. В ней расположены впускной и выпускной клапаны, дозирующий газовый и пусковой клапаны, две запальные свечи и де-компрессионно-индикаторный кран. Впускной и выпускной клапаны перемещаются в направляющих втулках, запрессованных в крышку. Седла клапанов запрессованы в гнезда крышек. До запрессовки крышки предварительно нагревали до температуры 230 - 250 С. Каждый рабочий клапан прижимается к своему гнезду двумя пружинами, навитыми в разные стороны. Тарелка пружины соединена с клапаном при помощи конических сухарей. Система топливного газа включает основной регулятор давления газа с ресивером, регулятор тонкой регулировки газа с ресивером и трубопровод. Газ подводится к основному регулятору давления с редуцирующей установки компрессорной станции при давлении 400 - 500 мм вод. ст. Регулятор давления газа понижает это давление до 50 - 80 мм вод. ст. и поддерживает его постоянным. [14]
Страницы: 1