Cтраница 3
Поразрядная система четко выделяет каждый признак, отводя ему определенное число разрядов. Поэтому ее целесообразно применять для номенклатур с многими признаками. Недостаток этой системы в том, что запас свободных номеров устанавливается самой структурой построения кода, а не в соответствии с действительной потребностью, как в серийной системе. [31]
Серийная система напоминает порядковую, но ею можно закодировать двух - и более призначные номенклатуры, т.е. имеющие два и более признаков. Каждой группе старших признаков номенклатур присваивается серия номеров. В пределах этой серии каждая позиция младших признаков номенклатуры кодируется порядковым номером. Серийная система предусматривает резервные номера для старших признаков номенклатуры. Эта система удобна для обработки на ЭВМ в том случае, если в памяти машины содержатся числовые значения серии номеров, характеризующие старшие признаки. ЭВМ обеспечивает автоматическое кодирование всех старших признаков и получение сводных итогов по всем группировочным признакам. [32]
Серийная система служит для кодирования двухпризначных номенклатур и предполагает присвоение каждой группе однородных номенклатур серии номеров. В пределах этой серии производится шифровка каждой позиции номенклатуры порядковыми номерами. При этом в серию номеров обязательно включаются и резервные шифры, которые присваиваются затем новым позициям номенклатуры. Серийная система наиболее экономична по количеству разрядов и одновременно содержит необходимый резерв номеров для новых позиций номенклатуры. [33]
Модуль перемещения детали обеспечивает вспомогательные и основные перемещения горелки, в том числе в начале операции и ее конце при выходе модуля в исходное положение. Модуль перемещения состоит из механизмов прямолинейного и вращательного перемещений, которые оснащены приводами постоянного тока. Погрешность технологических перемещений составляет 1 мм. Структура модуля перемещения детали позволяет использовать серийные системы ЧПУ. [34]
Одним из возможных методов повышения долговечности резиноме-таллических манжет и подшипников опор долот является, как показали исследования [23], их принудительная смазка. Принудительная смазка уплотнений и подшипников опор обеспечивается за счет продавливания через них смазочного материала в течение всего рейса долота. Резервуаром для размещения дополнительного смазочного материала является наддолотный лубрикатор. Поскольку принудительная система смазки имеет иной принцип работы, нежели серийная система смазки, уплотнительная манжета будет работать в иных условиях. [35]
Поразрядный код наиболее стройный. В отличие от предыдущих в нем четко выделен каждый признак. Поэтому этот код целесообразно применять для номенклатур со многими признаками. Недостаток поразрядной системы кодирования заключается в том, что резерв свободных номеров устанавливается самой структурой построения кода, а не в соответствии с действительной потребностью, как в серийной системе. [36]