Cтраница 1
Бригадно-механизированная система пока внедряется на основных автомобильных магистралях; полная замена ремонтеров возможна постепенно, по мере создания специализированных дорожных машин для выполнения работ по ремонту и содержанию дорог и обеспечения ими всех ДРП. [1]
При бригадно-механизированной системе все работы по текущему ремонту выполняют бригады ДРП. В случае необходимости организуют дополнительные бригады из наемных рабочих. [2]
При бригадно-механизированной системе ДЭУ или ДУ делятся на участки по 30 - 100 км, закрепленные за дорожно-ремонтными пунктами ( ДРП), которые включают обходы линейных мастеров протяженностью 10 - 20 им. [3]
По сравнению с ремонтерской системой при бригадно-механизированной системе себестоимость работ ниже, производительность выше, работы могут выполняться на всех типах покрытий. [4]
Эти же организации в период среднего ремонта выполняют все работы при ремонтерской системе и наиболее сложные при бригадно-механизированной системе. [5]
Современное состояние дорожной техники, интенсивное развитие автомобильного движения и рост протяжения автомобильных дорог потребовали - создания более эффективной системы организации службы ремонта и содержания автомобильных дорог, чем ремонтерская. Бригадно-механизированная система позволяет организовать проведение работ на современной организационно-технической основе с наибольшей механизацией всех работ. [6]
В соответствии с сообщениями линейных мастеров начальник ДРП ежедневно назначает на следующий день место и вид работ, подлежащих выполнению бригадой. Бригадно-механизированная система организации службы ремонта и содержания дорог имеет целью обеспечить возможно более полную механизацию всех работ, своевременное и быстрое их выполнение. Действительно, сравнение работы участков, работающих по ремонтерской и бригадно-механизированной системам, показало, что последние выполняют тот же объем работ, что л ремонтеры, с затратой на 25 - 40 % меньше денежных средств. [7]
Таким образом, для строительства автомобильной дороги, рассчитанной на ремонтерскую систему службы ремонта и содержания дороги, необходимо строительство вдвое большего числа комплексов, с большим распылением строительных площадок. Кроме того, поскольку комплексы эти меньше, невозможно обеспечивать их такой степенью благоустройства, как при бригадно-механизированной системе. [8]