Неподвижная система

Cтраница 2

Выберем неподвижную систему осей xyz с началом в неподвижной точке О и подвижную систему координат xlylzl с тем же центром, жестко связанную с твердым телом. Линия ON, пересечение неподвижной плоскости ху и подвижной плоскости Xiy, называется линией узлов. [16]

Выберем неподвижную систему осей хуг с началом в неподвижной точке О и подвижную систему координат х у с тем же центром, жестко связанную с твердым телом. Линия ОN пересечение неподвижной плоскости ху и подвижной плоскости х уь называется линией узлов. [17]

Рассмотрим неподвижную систему отсчета Oxyz и движущуюся O x y z вдоль оси Ох со скоростью v, когда направления других осей остаются параллельными. [18]

Поперечные сечения тонкостенных стержней. и открытого профиля. б закрытого профиля. [19]

В неподвижной системе начало координат расположено в точке, относительно которой момент всех касательных сил ( интенсивность их есть TJ) равен нулю. [20]

В неподвижной системе отсчета скорость вагонетки возрастает от нуля до 2и0 ( в момент уменьшения силы натяжения шнура до нуля), после чего вагонетка продолжает двигаться со скоростью 2и0 вплоть до неупругого столкновения с похитителем. [21]

В неподвижной системе отсчета О x yizi положения частицы 4 и точки О определяются радиусами-векторами R и Ro5 соответственно. [22]

В неподвижной системе отсчета нет сил, которые заставили бы маятник изменить нло скость качания, и он б дет сохранять ее неиз менной в пространстве, а диск ( или Земля) поворачиваются под ним Очевидно, что плоскость колебаний маятника на полюсе будет вращаться с угловой скоростью вращения Земли ( 15 в час) Если же отнести колебания маятника на полюсе к системе координат, связанной с Землей, то вращение плоскости колебаний можно представить себе как результат действия кориолисовой силы. Действительно, она перпендикулярна к скорости вращения и лежит все время в горизонтальной плоскости. [23]

В неподвижной системе координатных осей ( пути) принимается за ось - ов направление оси прямолинейного железнодорожного пути, по которому перемещается электровоз; перпендикулярно к ней располагаются в горизонтальном направлении ось у-ов и в вертикальном направлении ось г-ов. При этом относительные координаты х, у, г и углы поворотов относительно тех же осей ух, уу и fz экипажа в любой момент будут определять его положение по отношению к геометрически правильному горизонтальному пути. [24]

Обычно условно неподвижной системой отсчета считают систему координатных осей, связанную с Землей. [25]

Наряду с неподвижной системой декартовых координат х, у, г, связанных с осью и поперечным сечением каната, как это показано на фиг. [26]

Пусть А - неподвижная система, В - система, движущаяся в А в указанном направлении, С - система, движущаяся в В под углом - В к направлению движения А относительно В. [27]

Если O1x1y1z1 - неподвижная система осей координат, a Oxyz - подвижная ( рис. 88), то, как известно, абсолютным движением точки называют ее движение относительно неподвижной системы осей координат, а относительным - ее движение относительно подвижной. Переносным движением точки называют ее движение в рассматриваемый момент времени вместе с подвижной системой осей относительно неподвижных. Относительные скорость и ускорение обозначают vr и аг, переносные - ve и ае, а абсолютные - v и а. Другие характеристики этих движений снабжаются соответствующими значками. [28]

Если Olxlylzl - неподвижная система осей координат, a Oxyz - подвижная ( рис. 88), то, как известно, абсолютным движением точки называют ее движение относительно неподвижной системы осей координат, а относительным - ее движение относительно подвижной. [29]

Надежное крепление деталей неподвижной системы достигается при сгсм 700 кгс / см2; F - площадь торца ступицы статора или подпятника. [30]

Страницы: 1 2 3 4