Ходовая система - трактор
Cтраница 1
Ходовые системы тракторов, соприкасаясь с почвой, в которую для обеспечения высокого урожая обычно вносится значительное количество минеральных удобрений, подвержены воздействию их коррозионной активности. Кроме этого, на составные части ходовых систем воздействуют и атмосферные осадки. [1]
Ходовые системы тракторов работают в условиях непосредственного контакта с абразивной средой. Поэтому для восстановления износившихся поверхностей необходимо использовать материалы, обладающие высокой сопротивляемостью абразивному изнашиванию и способные удовлетворить существующим требованиям к послеремонтному ресурсу. [2]
Ходовые системы тракторов ремонтируют, используя оборудования для мойки, очистки, наплавки и заливки металла, а также для пластического деформирования проушин звеньев и восстановления шин. [3]
 |
Кривошипно-балансирное натяжное приспособление трактора ДТ-75В. [4] |
Ходовая система трактора Т-130 Б отличается удлиненными тележками, числом опорных катков ( семь), уширенными до 0 92 м башмаками гусениц. [5]
Ходовая система трактора ДЭТ-250М отличается упругой индивидуальной подвеской с торсионным подрессориванием и неподвижным соединением тележек с рамой трактора, двух-ободными безребордными опорными катками ( рис. 51), а также гусеницей с составными звеньями, имеющими направляющие гребни. Ведущее колесо - двухвенцовое, аналогичное трактору Т-180 Г, натяжное - двухвенцовое с салазочной установкой на тележке, гидравлическим механизмом натяжения и пружинным амортизатором, закрытым чехлом. [7]
Ходовая система трактора Т-330 состоит из двух тележек, качающихся относительно оси ведущих колес и соединенных между собой балансирной балкой. Последняя качается на оси в передней части рамы трактора. В нижних концах балансиров расположены ролики опорных катков, соединенные между собой струной и гайкой. [9]
Ходовая система трактора Т-25 А отличается от описанной следующим: полуоси передних колес соединены с поворотными кулаками с помощью болтов, что позволяет изменять дорожный просвет; на переднем брусе имеется кронштейн для установки дополнительных грузов; поперечная тяга рулевого управления - цельная; на задних колесах имеется болтовое соединение дисков с ободами, что обеспечивает регулировку колеи; ступицы задних колес отсутствуют, их функции выполняют фланцы осей конечных передач. [10]
 |
Передний ведущий мост трактора Т-40 АМ. 1 - колесо. 2 - карданная передача. [11] |
Ходовая система тракторов Т-28 Х4М и МТЗ-80ХМ отличается трехколесным движителем ЗК2 и жесткой подвеской. [12]
 |
Подвеска ведущих мостов трактора К-701.| Колесо трактора К-701. 1 - шина. 2 - камера. 3 - обод. 4 -воздушный вентиль. j - ограничитель. б - прижимы. [13] |
Ходовая система трактора К-700 отличается от Т-150 К размерами, отсутствием гидроамортизаторов подвески, способом крепления колес и заднего моста. [14]
Ходовые системы тракторов Т-157, Т-158, К-700, К-701, К-702 и К-703 также имеют движители, выполненные по схеме 4К4, и отличаются жесткой подвеской. [15]
Страницы: 1 2 3