Запасная тормозная система
Cтраница 2
Для приведения в действие запасной тормозной системы необходимо повернуть рукоятку крана. При этом ускорительный клапан соединяет полости пружинных энергоаккумуляторов с атмосферой, и последние с помощью своих пружин производят затормаживание задних колес. [16]
В случае торможения с помощью стояночной или запасной тормозной системой автомобиля сжатый воздух из вывода / / ( рис. 241, г) под действием сигнала ручного крана управления стояночным и запасным тормозными механизмами выходит в атмосферу. Давление воздуха над мембраной падает, и под действием сжатого воздуха, постоянно поступающего из вывода V и действующего на поршень 10 снизу, поршень 10 вместе со штоком 12 поднимается вверх. При этом клапан 3 закрывает разгрузочное отверстие, прижимаясь к клапану 9, и вывод IV разобщается с атмосферой. Затем клапан 3 отрывается от поршня 10, и сжатый воздух из вывода V поступает в вывод IV и далее в управляющую линию прицепа. Давление в линии прицепа увеличивается до тех пор, пока не наступит равновесие между усилиями, действующими на поршень 10 снизу и сверху. [17]
Повреждение какого-либо элемента, кроме элементов гарантированной прочности, а также всякие другие неисправности тормозных систем не должны препятствовать тому, чтобы с помощью запасной тормозной системы или систем, выполняющих ее функцию, можно было бы затормозить автотранспортное средство с эффективностью, не меньшей, чем предписанная для торможения запасной тормозной системой. [18]
Повреждение какого-либо элемента, кроме элементов гарантированной прочности, а также всякие другие неисправности тормозных систем не должны препятствовать тому, чтобы с помощью запасной тормозной системы или систем, выполняющих ее функцию, можно было бы затормозить автотранспортное средство с эффективностью, не меньшей, чем предписанная для торможения запасной тормозной системой. [19]
Рабочая тормозная система должна действовать одновременно на все колеса с рациональным распределением тормозного момента по мостам. Применять автономную запасную тормозную систему йеобязательно, если ее функции может выполнять любой контур рабочей тормозной систему или стояночная мрмшшя система. Приведение тормозных механизмов стояно шой торзаознсй системы в заторможенное состояние должно производиться с помощью устройства, действующего механическим способом. [20]
Запасная тормозная система должна обеспечивать остановку автомобиля в случае выхода из строя рабочей тормозной системы. Автомобили могут иметь автономную запасную тормозную систему. При отсутствии такой системы ею считается и должен выполнять ее функции каждый контур рабочей тормозной системы или стояночная тормозная система. [21]
Испытаниям типа 0 и I подвергаются все автотранспортные средства, а типа II - автотранспортные Средства категорий М2, Мз, N2, NS и О. Испытания по определению эффективности запасной тормозной системы должны проводиться аналогично испытаниям типа О для рабочей тормозной системы. [22]
Эффективность запасной тормозной системы может быть несколько ниже эффективности рабочей тормозной системы. При отсутствии на автомобиле самостоятельной запасной тормозной системы ее функции может выполнять исправная часть рабочей тормозной системы ( например, контур привода передних или задних колесных тормозов) или стояночная тормозная система. [23]
Эффективность запасной тормозной системы может быть ниже эффективности рабочей тормозной системы. При отсутствии на автомобиле автономной запасной тормозной системы ее функции может выполнять исправная часть рабочей тормозной системы ( например, контур тормозного привода передних или задних колесных тормозов) или стояночная тормозная система. [24]
Запасная тормозная система может быть менее эффективной, чем рабочая тормозная система. При отсутствии на автомобиле автономной запасной тормозной системы ее функции может выполнять исправная часть рабочей тормозной системы ( например, контур тормозного привода передних или задних колесных тормозов) или стояночная тормозная система. [25]
 |
Компрессор автомобиля ЗИЛ-4331. [26] |
При дальнейшем подъеме штока открывается внутреннее отверстие клапана 22 и сообщает вывод / с атмосферным выводом / /, ускорительный клапан соединяет энергоаккумуляторы с атмосферой и их пружины приводят тормозные механизмы задних колес в заторможенное состояние. При частичном повороте рукоятки крана назад включается запасная тормозная система, которая конструктивно объединена со стояночным тормозом. [27]
Запасная тормозная система обеспечивает остановку автомобиля в случае выхода из строя рабочей тормозной системы; она может быть менее эффективной, чем рабочая тормозная система. В связи с отсутствием на изучаемых автомобилях автономной запасной тормозной системы ее функции выполняет исправная часть рабочей тормозной системы или стояночные тормоза. [28]
Кроме стояночного торможения, эта система выполняет функции запасной тормозной системы. Основным недостатком этой системы является трудоемкость выключения тормозов при отсутствии давления сжатого воздуха в тормозной системе. [29]
Нормой эффективности запасной тормозной системы автотранспортных средств категорий О при испытаниях типа 0 является значение тормозной силы, развиваемой на колесах оси прицепа, которая численно должна быть не менее 28 % от полного веса, приходящегося на эту ось в статическом положении на горизонтальной опорной поверхности. Согласно ГОСТ 22895 - 77 автотранспортные средства категории О могут не иметь запасной тормозной системы, в этом случае ее функцию исполняет каждый контур рабочей тормозной системы или стояночная тормозная система. [30]
Страницы: 1 2 3