Cтраница 2
В последнее десятилетие электромагнитные тормоза индукционного и порошкового типа применяются на отечественных буровых установках наряду с электромагнитными муфтами. Индукционный электромагнитный тормоз ЭМТ ( рис. 30, кривые 3 и 4) теряет тормозной момент по мере снижения скорости: при полной остановке момент тормоза равен нулю. Энергия торможения выделяется в якоре; для интенсивного охлаждения якоря используют замкнутую систему водяного охлаждения. [16]
На индукторе имеется обмотка возбуждения, в к-рой при включении постоянного тока возникает магнитный поток, наводящий в якоре переменную электродвижущую силу, в результате чего возникает ток в якоре. При вращении якоря в переменно-полюсном магнитном потоке в нем индуктируются вихревые токи, взаимодействие к-рых с полем индуктора вызывает появление тормозного момента, к-рый теряется по мере снижения скорости; при полной остановке тормоза он равен нулю. Энергия торможения выделяется в массивном стальном якоре. Для интенсивного охлаждения якоря обычно используют замкнутую систему водяного охлаждения. [17]