Замкнутая система - вентиляция
Cтраница 3
В двигателях с замкнутой системой вентиляции повышение перепада между температурами горячего и холодного воздуха также указывает на забивание вентиляционных каналов. В этом случае двигатель должен быть выведен в ремонт для очистки вентиляционных каналов. [31]
 |
Схема сушки машин внешним нагревом.| Схема сушки с использованием вала в качестве намагничивающего витка. [32] |
Для машин с замкнутой системой вентиляции нагреватели размещают в вентиляционной камере и температуру горячего воздуха, поступающего в машину, регулируют включением нагревателей или, наоборот, при помощи охладителей, омываемых холодной водой. [33]
 |
Схемы соединений сварочных трансформаторов ( 1 - 37. [34] |
В машинах с замкнутой системой вентиляции нагревательные элементы устанавливают в камере горячего воздуха. Утепление машин при сушке внешним нагревом следует выполнять обязательно из-за больших потерь тепла и недопустимой неравномерности нагрева. Нагревательные элементы не должны иметь сильного акала, кроме того должны быть приняты меры, препятствующие попаданию искр в машину. В целях устранения попадания в машину пыли на всасывающей стороне воздуходувки устанавливаются фильтры. [35]
 |
Комбинированный нагрев. [36] |
В машинах с замкнутой системой вентиляции нагревательные элементы устанавливают в камере горячего воздуха. [37]
Электромашинные возбудители с замкнутой системой вентиляции имеют гильзы для ртутных термометров, замеряющих температуру холодного и горячего воздуха. Часто эти термометры отсутствуют, и контроль за нагревом возбудителя ведут только путем определения нагрева обшивки его станины на ощупь. При этом не учитывается, что в отличие от других машин воздух под обшивкой возбудителя не циркулирует и по сути дела является тепловым барьером: при нагреве возбудителя даже до такой температуры, при которой появляется запах горелой изоляции, температура обшивки будет сравнительно невысокой. Поэтому термометры на возбудителях должны постоянно быть на месте и контроль за нагревом возбудителей должен вестись только по ним. [38]
У двигателей с замкнутой системой вентиляции на кожухе корпуса статора предусмотрен патрубок для отвода воздуха при продувке перед пуском. У двигателей с разомкнутой системой вентиляции предусмотрен фланец для присоединения воздуховода, отводящего отработавший ( нагретый) воздух. На корпусе двигателей предусмотрены фланцы для присоединения воздуховодов избыточного давления и штуцер для подключения датчиков реле напора. Двигатели с замкнутой системой вентиляции выполнены с водяным воздухоохладителем. В двигателе с разомкнутым циклом вентиляции забор чистого воздуха и выброс отработавшего должен осуществляться вне взрывоопасной зоны. Избыточное давление воздуха создается внешним вентилятором. [39]
Утечки воздуха в замкнутых системах вентиляции доходят до 20 % циркулирующего воздуха. [40]
Установка фильтров в замкнутых системах вентиляции сопряжена с трудностями. [41]
Утечка воздуха в замкнутых системах вентиляции доходит до 20 % циркулирующего воздуха. Причиной утечек является неплотное прилегание кожуха и перегородок к корпусу машины и фундаментным плитам. Утечки воздуха наблюдаются также через неизбежный воздушный зазор, имеющийся между коллектором и кожухом машины. Чтобы восполнить эти утеч ки и воспрепятствовать проникновению в замкнутую систему загрязненного воздуха, необходимо внутри системы создать избыточное ( повышенное) давление. [42]
В настоящее время применяется замкнутая система вентиляции, когда нагретый в машине газ охлаждается в специальных теплообменных аппаратах и после фильтрации вновь поступает в машину. Такая система устраняет опасность увлажнения изоляции, загрязнения ее пылью и сгоревшими частицами топлива из атмосферы, упрощая конструкцию фильтров. [43]
Значительно более совершенной является замкнутая система вентиляции или вентиляция по замкнутому циклу, при которой одно и то же количество воздуха проходит через генератор, воздухоохладители и снова поступает в генератор. [44]
 |
Аксиальная односторонняя вентиляция. [45] |
Страницы: 1 2 3 4