Cтраница 2
Рассматривается состояние фонда наблюдательных скважин Северо-Ставро - польского ПХГ, даны результаты исследовательских и промысловых наблюдений, анализируются проблемы совершенствования существующей системы контроля на ПХГ - хадум и зеленая свита. [16]
Определение экономической целесообразпостп разработки системы сравнением существующей средней производительности с максимальной теоретической производительностью, которая может быть получена в результате замены существующей системы контроля и управления системой с вычислительной управляющей машиной. [17]
Определение экономической целесообразности разработки системы сравнением существующей средней производительности с максимальной теоретической производительностью, которая может быть получена в результате замены существующей системы контроля и управления системой с вычислительной управляющей машиной. [18]
При выборе квалификационного номера следует учитывать вероятность того, что потенциальные причины отказа будут иметь место, что они не будут обнаружены существующей системой контроля. [19]
Разработать систему, обеспечивающую надежный и простой контроль за проходом на территорию предприятия только тех лиц, которые работают в данной смене. Существующая система контроля с помощью сменных марок громоздка и не надежна. [20]
Рассмотрим конкретно пути совершенствования способов организации систематического контроля РЭА в процессе эксплуатации. Известно, что в существующих системах контроля широко используют КИА с ручным управлением, а процесс контроля выполняют вруЦную операторы. [21]
Наиболее ярко все недостатки практики организации процесса обучения проявляются в организации контроля и оценки. Выше были достаточно подробно показаны недостатки существующей системы контроля и оценки. Еще одним существенным ее недостатком является тот, что она сдерживает формирование широких познавательных и позитивных социальных мотивов, которые могут сделать эффективным функционирование всей системы мотивации и должны поэтому стать доминирующими вместо прежних мотивов оценки и давления. [22]
Безопасность эксплуатации емкостей определяется их обеспеченной прочностью. Однако аварии на таких объектах могут возникать вследствие недостатков существующей системы контроля и мониторинга состояния конструкций и отсутствия исчерпывающей нормативно-технической документации. [23]
Безопасность эксплуатации емкостей определяется их обеспеченной прочностью. Однако аварии на таких объектах могут возникать вследствие недостатков существующей системы контроля и мониторинга состояния конструкций, а также отсутствия исчерпывающей нормативно-технической документации. [24]
Несанкционированные подключения характеризуются тем, что процесс отбора продукта делится на три этапа: включение отбора; отбор продукта ( истечение жидкости с практически постоянным расходом без быстрых перепадов давления, распространяющихся от места отбора); отключение отбора. При малых скоростях открытия ( закрытия) задвижки на несанкционированном подключении существующие системы контроля не гарантируют обнаружение утечки на первом и третьем ее этапе, а второй этап может длиться достаточно долго. [25]
Почти все методики учитывают влияние объема информации ( количества испытаний) на точность результатов решения. Однако в разработанных методиках очень шло внимания уделяется изучению влияния на качество таких факторов, как погрешность измерения и следующая за операцией контроля разбраковка, т.е. не учитыва-ютоя усилия существующей системы контроля, направленные на обеспечение определенного уровня качества. [26]
Непрерывный приток населения в крупные городские центры приводит к росту числа сверхгородов, в которых надлежащее размещение промышленности затрудняется вследствие разделения функций контроля между большим числом административных единиц. Юрисдикция органов, осуществляющих контроль за загрязнениями атмосферного воздуха, должна распространяться на весь город, который подвергается воздействию климатических условий, способствующих атмосферным загрязнениям. В пределах одного и того же климатического района зонирование, исходящее из учета местных метеорологических условий, позволит районировать источники выбросов в соответствии с общим планом. Эта политика размещения промышленности должна дополнять ныне существующую систему контроля над самими источниками загрязнения воздуха. [27]
Значительная часть факторов риска связана с неполнотой и недостаточной достоверностью используемой информации, а также с возможностью грубых ошибок человека. В статье [118] приведены результаты анализа 800 аварий строительных конструкций и сооружений, происшедших в Швейцарии. Остальные аварии вызваны ошибками людей. Считают, что около32 % аварий можно было бы избежать при существующей системе контроля. Однако для предотвращения примерно 55 % ошибок необходимо было ввести дополнительный контроль. Остальные 13 % отнесены к категории ошибок, обнаружение и устранение которых затруднено из-за недостаточного количества времени. [28]